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Vendría a ser como un F-16 biplaza achicado en todo sentido. O si lo queres ver de otra manera, un F-5F moderno

Fuente,yo. Si me queres creer bien, y si no no hay drama. Casi nunca me manejo con links. Pregunto, averiguo, y vuelvo a preguntar.

2010.. Dije hace un tiempito, y solo a 30 ejemplares.. Independientemente de esto, decir que el FA-50 puede asumir el rol( o similar) de un F-4, es como un poco mucho,por mas modernización que el FA-50 reciba, éste no va dejar de ser, un entrenador engordado.

Igual, tenían, no se si uno o dos 707 solo como cisternas.

Ayer o antes de ayer, no recuerdo cuando, subí una foto donde se ve un AIM-120. Y si no me equivoco, en ésta foto de abajo, está con AIM-9L

Bueno Vamos cortando con ésta paparruchada sin sentido..! Gracias.

Hace un tiempito,30 F-4E recibieron, entre otras cosas, radar APG-66, capacidad de disparar AGM-142 y AIM-120

Me parece que no. Cuales serían esos roles secundarios? Porque hasta donde sabía, los F-4E siguen estando a cargo de la defensa de Seul,para lo cual se encuentran armados con misiles AIM-9L/M,AIM-7 Sparrow M/P, AIM-120.

Versatilidad al 100% ELINT/COMINT/SIGINT, y encima, Cisterna! Con tres Cheetah D Con F-1,un Buccaneer, y un Cheetah E Con un Buccaneer.

Gracias!

Gracias. He visto Cazas occidentales, recargando combustible desde aviones rusos. Lo que no sé, es si la canasta del cisterna, fue "occidedentalizada" para tal fin,o si son compatibles.

Pregunta a modo informativo. Los Mig-29/35 con sonda, son compatibles con los KC-130?

Es lo que estoy tratando de explicar hace rato. Acá se enojan y patalean porque los brítanicos vetaron las partes del FA-50, y salieron a decir ingleses malos cacas e imperialistas.. Y, que hacemos ahora?? Si, supuestamente, hay taaaaaaanto interés en comprar algo, por que no se va a Rusia, y se...

Yo tampoco. Incluso, la pértiga de los biplas, se puede sacar, y el avión puede seguir volando. La de los Cheetah C, no.

Nosotros no nos podemos dar ese lujo. La FAA necesita Cazas verdaderos, ni entrenadores engordados, ni aviones de transporte convertidos en aviones de ataque.

Primer Cheetah D en recibir el ATAR 9K-50

Es viejo ese vídeo.

Son 16 kg en total. 8 de cada lado. No te olvides, que para poder portar los MATRA 530,se tuvo que diseñar un soporte nuevo, con afustes nuevos, para el F-8FN. Capaz que por ahí venía la mano.