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Es que partimos de una fecha bese equivocada. Por los Sea King se cursó pedido en 1972, y los primeros aparatos llegaron en 1974. Eso por un lado, por el otro, a medida que el SK se iba incorporando, el número de Trackers embarcados iba disminuyendo. Para cuando los helos terminaron de ser...

Amigazo, nadie le borro las fotos. Que sitio está usando para subir las mismas? Le pregunto, por que muchas veces esos sitios se caen y las fotos subidas desaparecen. Por ejemplo, hace años, yo perdí mas de 1000 fotos subidas al Foro por usar imagenshack.

Solo ésta; Las demás, no se ven

Noticias del Ministerio de Defensa

Decile, si los conoces, que la droga los va dejar como al Pity Alvarez...

Y como queres que se proceda? El militar cumple con la orden, guste o no, es así. Empujando la estantería, no se gana absolutamente nada, y de hecho le allanas el terreno a los que pretenden vender todo, como vos mismo dijiste. Yo solo veo dos salidas a ésta situación; 1°-Que asuma alguien que...

Se hace lo que se puede, con lo poco que se tiene. Y lo poco que se hace, es gracias al esfuerzo del personal del COAN. Entiendo. Pero no se puede proceder así.

Repito, por que parece que no se entendió. El plan original, era recuperar el 23 y el 21 para que vuelen junto al 24, y de ésta manera ir rotando los aparatos para estirar la vida de los mismos. De golpe y porrazo, se paró todo, y con lo poco que se tiene mas lo que se pueda rescatar del 24, se...

Por eso aclare que no debe estar mal. Que solo parece rara la posición de los contenedores con respecto al fuselaje.

Recuperar el 23

No digo que estén mal, pero me resulta raro a la vista la posición de los contenedores. Es como que mira hacia arriba en comparación con el Tucano.

Rara vez el R-21 embarcó mas A-4 que Tracker, ya que como misión principal, tenía la tarea de combatir submarinos. La relación era de 8/10 Tracker, contra 4/6 A-4G. Solo en caso de urgencia, el R-21 se podía "configurar" como porta de ataque, donde se reducía el número de Tracker/Wessex/Sea...

No va mas, el 24 agotó su vida útil, y lo que sirve de el, va para el 23. La idea original, era recuperar el 23 y el 21 para ir rotando los tres aviones, y así estirar los tiempos. Se hicieron todos los estudios, y estaba todo listo para empezar los trabajos, pero de repente, se cortó todo. Así...

Afortunadamente y si no estoy equivocado, el COAN, tiene un plan de contingencia. Veremos como resulta.

Y llego ese día, ese que nunca quería pero pasó. Gracias 24, por tantas cosas. Porque fuiste aquel que estuvo en Malvinas, porque con tu límite de autonomía fuiste a buscar a los 44 camaradas del San Juan, porque diste todo lo que tenías que dar. Los fierros también tienen alma, bien que lo nos...

Ni idea,pero seguro, que nada bueno

Y lo mas lamentable, es que ambos aviones, tenían años por delante para servir. No se los dio de baja por estar arruinados, u obsoletos, se los dio de baja pura y exclusivamente por decisión política... Como solían decir; No fue magia...!

Unas páginas atrás hay mas fotos y un resumen de la vida operativa de estos aviones, tanto en Israel, como en Honduras.

En éste caso, la apariencia es lo de menos. Lo importante es la capacidad que tenían esos "engendros".

No diegote, no hay novedad alguna. Son solo fotos no tan curiosas, ya que con las mismas, se pueden observar(a ojo) en que condiciones se encuentran los Kfir disponibles para la venta, así como saber por que a los seis meses de firmado un contrato IAI, te puede poner entre 3 y 4 aviones en línea...

El 096, originalmente matriculado como 09 o 9, es el último Super Mystere que queda en Israel. Se trata del primer aparato convertido a la versión SA´AR SM2B, versión puramente Isreslí que fue equipado entre otras cosas con la turbina del A-4H. En la actualidad, se lo puede ver en el Museo de...

Especial "Cositas(Coppola dixit)" N°-7

Ese modelo, es bastante diferente al que utiliza la AE Con estos, hay que ver en que estado se encuentran. Porque la mayoría de su vida, trabajaron sobre el mar, y sin mencionar, que es muy probable, que estén totalmente agotados en cuanto a hs.

El tema es ver como están. SI tienen vida remanente, o si son recuperables.