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Tropas de la división Fallschirmjäger compartiendo un paseo en la Pz. VI 'Tiger' Ausf E. Turmnummer 'S33' en una marcha por carretera con Kampfgruppe Lammerding, 8. Kompanie, 2.o SS Panzerregiment, 2.a División Panzer SS "Das Reich. "En la región de Berdychiv, cerca de Zhytomyr, Ucrania...

Esta foto aterradora, tomada el 8 de abril de 1945, es una de las imágenes icónicas del viaje de bombardeo estadounidense a la luz hoy sobre Alemania. Volando Fort B-17 USAAF Bombardeo 322 con un ala cortada después de una lesión, hasta la muerte.

Ok..

Y te agrego, que a nosotros nos llegaron solo 5 AM-39 para 1982, porque ellos nos pidieron el favor de que se le de prioridad a su pedido de misiles, ya que estaban guerreando con Iran. Nosotros como unos giles, dijimos que si, pero cuando nosotros fuimos los que los necesitamos, y les pedimos...

Si, es así. Volaron alquilados, hasta que fueron entregados los F-1EQ.

Son los SuE que volaron alquilados en Iraq.

Ponete de acuerdo ...

Para mi se va de baja uno del SK tano. Y con esta compra, el COAN se quiere asegurar tener en servicio 2 o 3 aparatos de un total de 5. Esa siempre fue la ventaja del COAN y sus SK, con respecto al CAE y sus SP, y las campañas antárticas. De 5 siempre 2 volando, que es mas fácil que tener 2 de...

No no, fueron comprados 6 helos por algo así como U$$ 4 millones . De estos seis, dos vinieron como repuestos, otros dos vinieron para volar, pero con un remanente corto de hs, y otros dos llegaron recorridos.

Estimo, que al ser un aparato para llevar pasajeros, estos bichos no tienen el mismo tratamiento que si tiene un P-3 o un P-8, por ejemplo.

Todos para lo mismo. Para su función principal, la interceptar bombarderos de la URSS o de China. Y si la cosa se ponía densa, para lo que los rusos le tenían PAVOR, hacer ataques rápidos,con la autorización de los EE.UU, con bombas nucleraes. Sip. Así y todo, tuvo en servicio cerca de 50 años...

No estamos para andar haciendo pruebas de esto y de lo otro. Hoy por hoy, hay que ir por un paquete cerrado de lo que se pueda comprar, sino nos pasamos gastando guita al divino gas en prototipos que nunca entran producción.

El problema con esos clavos, es que no tienen tratamiento anticorrosivo, y mas temprano que tarde, se van a presentar los mismos inconvenientes que se presentaban con los Electra patrulleros.

Y buen Y, si usas un destornillador para clavar un clavo, muy bien no te va a ir. No es lo mismo un avión polivalente, que un interceptor de punto. Vos me podes poner el historial que quieras, con los derribos a favor o en contra que quieras, pero lo cierto es que el 104 fue diseñado para...

A ver, para que se entienda, vida remanente de 500hs o menos, tuvieron los dos primeros SK que llegaron en la indi-gestión de garré, después del incendio del Irizar. Esos aparatos fueron comprados sin ninguna recorrida importante, y quedaron en tierra al poco tiempo de llegar.

Yo también lo entiendo, por eso puse lo que puse. Pero llamemos a las cosas por su nombre, sino para las FF.AAs todos los SA tendrían una vida útil de 500 hs, cuando no es así.

Salvo el Mirage, en su versión C, ninguno de los otros aparatos es un interceptor de punto, siendo el que mas se acerca por doctrina y armamento, el Mig-21. De vuelta, cuanto de estos enfrentamientos fueron en el rol que debía cumplir el 104? Ninguno, ya que el 104 no era un aparato para hacer...