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El tema es que dice, lo que los políticos vienen promentiendo y repitiendo desde que estaba la inopernte al frente del MdI. Yo creo que se ajusta al verso oficial, porque no le queda otra, de la misma manera que los hizo cuando menciónó que la FAA necesitaba un avión como el coso chino.

Pero justamente, ese no es el "mas mejor". Y Draken opera un hijo no reconocido del "mas mejor", pero no el "mas mejor", ya que el bastardo se quedó corto al lado de su padre.

Todavía le falta el "mas mejor", y ese "mas mejor", lo vuela ATAC! Gigliotti

Parece que no se dan cuenta, pero la FAA no quiere saber nada con el coso ese.

Contactalo por FB,quizas te pueda facilitar alguna foto que te sirva de referencia para tus trabajos.

https://www.castelar-digital.com.ar/nota/1314_presentaron-el-libro-suboficiales-pilotos-militares-en-el-mna/?fbclid=IwAR2RlEMoru4BdY64Z2irnBC1VGTFBAAnFI7LW3GnLRFRDnTTR7wUIU0Xhm8 Quizas te sirva el libro del Amigo Betancor

Entoces, si durante un mes o mas, tenes mas de la mitad de la flota en tierra, el costo ese, baja?

Fue contratada desde un principio, ya que FADEA no está habilitada para hacer los trabajos que se necesitan.

nones

Como diría un amigo; Bboludeces, no.

Seguro que si, y a mi no me llamaría para nada la atención si esos equipos ya no están siendo toqueteados, o reemplazados.

Debo escribir en Mandarin yo, y por eso no se entiende lo que trato de explicar hace AÑOS!

AAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Tenes un olor a militante K, que se huele a través de la pc. Hacete un favor, y llámate al silencio

Es que son cosas que caminan por carriles distintos. La posible compra de los P-3C nació ante la no finalización de la puesta a punto del P-3B. La cancelación de la compra de los P-3C, se da por que se vuelve a poner en marcha la puesta a punto del P-3B. Pero el problema está en que la puesta a...

Un mecánico técnico electrónico que labura en un Tracker, puede tranquilamente laburar en un P-3B, y lo mismo aplica para el B-200.

La ARA, y sobre todo el COAN, no acostumbra a que manos "extrañas" metan mano en la electrónica de sus aviones, salvo casos puntuales como el Wave, Hace poco, por un Forista, nos enteramos que los S-2T ya no volaban con el viejo radar de exploración, sino que hacía rato, que venían volando con...

El problema no es que nosotros, o mejor dicho Argentina sea una adicta. El problema es que a la Argentina, la exprimen mas de lo que da, entonces la plata no alcanza, y es ahí donde hay que salir a buscar plata prestada. Cuando dejemos de ser el país que aguanta vagos propios y extranjeros...

En la página anterior, pedí volver al tema, y avisé que los próximos OT, serían editados. Último aviso, después, a llorar al campito.

Listo. Se acabó la discusión. Es que lo que vos, yo y el 98 % de la gente de a pie rechace, tiene la validez de un billete de 2 Australes, hoy día. No entiendo esto último

IAF C-47 Dakota at Blackbushe Airport , UK Photo : Geoff Emmet Via : Aviation Photographers

Muchachos, antes de ofenderse, solo haganse la siguiente pregunta; A quien se le debe plata, y a quien se le va a pedir apoyo, para poder devolver esa plata de la forma mas cómoda para nosotros? Después, si quieren sigan ofendidos...

Que sea una inspección de rutina, no significa que se haga todo los días, o que se haga todo los meses. Una inspección de rutina, se puede dar, por ejemplo, como en el Super Puma, donde cada 4000hs de vuelo, o 20 años de uso se lo manda a realizar una inspección mayor. Te pongo como ejemplo, de...

Así se refieren en Nueva Zelanda durante un aniversario mas sobre la baja de los A-4KAHU: -Día de la infamia de Nueva Zelanda... Hoy hace 20 años. Un día de profunda tristeza pero gran orgullo (¡y una fiesta bastante memorable! ). Fotos de muchas fuentes, incluyendo RNZAF Oficial, Andy Radka y...

No es una noticia en si de la FAA, pero la toca de cerca. Tampoco es nueva. Pero lo bueno de la misma, es que vuelven al aire...