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Estos son F-104J del 204SQ fotografiados en la base de Nyutabaru en mayo de 1984.

Buenas Tardes, y bienvenido a Zona Militar. Tenga presente leer el reglamento del Foro si es que no lo hizo. https://www.zona-militar.com/foros/threads/reglamento-del-foro-zona-militar.46431/ Y luego pase por acá...

Al fin podemos coincidir en algo!!

Exacto, y yo agregaría que se acomodó al discurso Oficial, a pesar de no ser en lo más mínimo de su agrado. No por nada, cuando fue a los EE.UU a solucionar el tema B-200, dejó bien en claro que la FAA no quiere saber nada con el coso chino.

Mas vale que aburren. Pero yo no soy el que trae al coso ese a la mesa.

Dejá de lado a cualquier flaco o a todos los flacos de redes, usa el razonamiento propio. No, una cosa es el marketing, y otra es la realidad. El coso ese, iba a salir con Radar AESA, nuevo motor, revo, y un designador por donde está la cabina, que recuerdo como se llama. Ya de movida, no tiene...

Ideológicamente ??? Dejate de joder!! Ponerle bisagras de puerta a un avión, y criticarlo, es por ideología o por berreta ? Tenes idea de la cantidad de gente (Ingenieros, técnicos y pilotos) que entienden y saben mas que cualquiera de nosotros, que todavía se está muriendo de riza por esas...

A-4F en primer plano, y A-4E mas atrás.

Claro, por que son los A-4Kahu de Draken!

El Sr Juan Echeveste hace unos días atrás compartió unas fotos en el FB Mirage Argentina, donde mostraba y explicaba algunas diferencias externas entre un Kfir C-/7 y un Kfir C-10/12. Por ejemplo, el carenado debajo de la cabina, que está por delante de la antena de hoja, en los C-2/7 es menos...

M-III Paturuzito!!!!! AAAAAAAAJAJJAAJAJAJAJAJA

Que tendrá que ver la cabina del Rose II/III, con la cabina del ROSE I, no? Cockpit Rose I A los Mirage/Finger de la FAA, le sobraban hs, y por mas que le hubieran agregado 2.000.000 de hs mas, se hubieran retirado mas o menos para la misma fecha que se retiraron, porque el problema, no estaba...