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Hay una trampita en esta foto, y no es el P-51.

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Para mí, la lógica indica que mucho más de lo solicitado a Israel, no va a haber. Ahora bien, si se quiere que la respuesta de EE.UU sea negativa, no me extrañaría que desde acá pidan cosas irrisorias.

Totalmente. De hecho, para los Kfir, que eran doce monoplazas más dos biplazas, se había solicitado presupuesto para un primer contrato por 20(más 4 de entrenamiento) Python 5, y 12(más 2 de entrenamiento BVR Dervy,, y su herramental asociado para su mantenimiento. En el caso de los F-16,o...

Y si la respuesta llegó, tampoco te vas a enterar, al menos por el momento. Alguien se acuerda cuanto tardó en conocerse algunos de los puntos que incluía la compra de los A-4AR una vez firmado el contrato de compra? Para mí, es una mezcla de entre la 2 y la 3. Y si tengo que adivinar, me juego...

Hay notas que afirman que si hubo pedido formal de todo lo que rodea a los F-16 Daneses, averiguando costos y posibilidades. Hay que tener en cuenta, que la oferta Danesa, es solo por los aparatos, ya que ellos van a seguir usando el modelo, y no se pueden desprender de la logística y demás.

Si hubo ofrecimiento, es porque hubo consulta, aunque esta sea para salir del paso. Claro, lo que venga después de la consulta/ofrecimiento, ya es otra cosa No sé a qué te referís. Si, eso es seguro, pero yo me refiero a desde dentro de la misma FAA.

FAC FAE

Dos capturas del vídeo:

El caso danes, es un ejemplo de acercamiento, una vez hecha la consulta. Nadie, ni EE.UU, ni Francia, ni Rusia, ni los Marcianos, te van a venir a ofrecer algo, si no consultás. Yo sigo pensando que acá hay mucho lobby en contra del F-16, y le van a buscar las mil y una vueltas para que no se de.

Facíl: Supongamos que te gusta el Renault Fluence, supongamos nomás. Renault va a tu casa y te ofrece el Fluence? O vos vas a la Renault y le decís, que quisieras un Fluence no nuevo, sino usado, del año 2017, pero en realidad la plata con la que contás te alcanza para comprar un Renault Megane...

Que modelo de auto te gusta a vos?

Todos esos números que muestran, serían perfectamente absorbidos por el país, si no se tirara tanta plata en pavadas. Como siempre digo,la la Argentina no tiene casi aviación de combate, no por problemas externos, si no más bien por miopía interna.

Israeli crew of a self-propelled 160-mm mortar "Makmat", somewhere in South Lebanon, 1970.

Tanque pesado Tiger I alemán y destructor de tanques Hornisse/Nashorn en Italia, abril-mayo 1944; tanque medio americano M4 Sherman puesto fuera de servicio entre ellos.

“50.000 Ore di volo” - Fiat G.91Y - 8 agosto 1984 - 8° Stormo - 101° Gruppo CBR – Cervia