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No. Primero, hay que renunciar a recuperar las Islas por la fuerza, firmando los documentos que sean necesarios, siempre y cuando, no comprometan la soberanía continental. Paso seguido, sentarse a negociar, seriamente, el tema soberanía. Segundo, siendo un país serio, al menos por 10/15 años...

China copia el 99% de lo que hacen en occidente. Eso por un lado. Por el otro, vos pensas que no conocen todo lo que pueden llegar a portar esas basuras?

Sabes como se soluciona todo eso que nombras?

Si, hubo alguna pregunta para averiguar que equipos y armamento podían llegar a portar los Kfir . Hasta donde sé, Israel, jamás contestó.

Oficina de mayoría de los Kfir C-2.

EsoesoesoEsoesoeso Nada que disculpar!

https://www.mdzol.com/sociedad/2022/11/15/dan-de-baja-al-historico-buque-hercules-la-famosa-fragata-negra-gloria-de-la-gesta-de-malvinas-291230.html?fbclid=IwAR1wQEpCyW17wddY7TTLVjXHBXjgxpYBDqOvbg1Z7aFd_l7X8sgN2GuFL_g Era hora!

De que me hablas Pablo? Dejate de joder!! Nuestro lugar fue, es y será siempre el mismo. Que tres borrachos con ansias de poder eterno nos hayan puesto en esta situación no cambia nada. Yo tengo bien claro donde debe estar la Argentina. Como debió haber sido siempre. A Brasil no le tembló el...

Ojalá que nunca. Sería sellar el destino de la FAA, a su propia desaparición. Y los KC-130 que tanto se cuidan, van a seguir el camino de los C-130B. Eso si, como ya dije alguna vez, cuando muchos de los foristas se oponían casi al nivel de ofensa, cuando se hablaba de los Kfir: Si no vienen...

Verdades cogote, son verdades. Mir5BD BAF Brustem 1987

50 años del SK en la Armada, parte IV Si hacen clicK sobre la primera imagen, se llega a ver el cable del MAD.

Un CM-170 belga en la final de Baden-Soellingen en mayo de 1985. El mismo aparato sufrió un accidente que lo dejó fuera de servicio para siempre, el 25 de febrero de 2000.

El F-8E(FN) 24 & 30 sirviendo como fuente de repuestos fotografiado en Cuers-Pierrefeu en abril de 1989, durante una visita de prensa.

El CT-133 canadiense en estrecha patrulla con el que lució la condecoración especial de 10.000 horas de vuelo. Aterrizando en Baden-Söellingen Agosto de 1983

Alpha Jet alemán en gris partiendo para un vuelo de prueba en Leipheim en julio de 1980

Un avión de entrenamiento muy raro, ese es el IAR-99 "Soim" que solo se puede encontrar en Rumania, el único país usuario y construido en poco más de veinte unidades. Fotografiado en Timisoara en junio de 1996

T-33 fotografiado en Nancy-Ochey en junio de 1982 durante el día oficial de la disolución del CEVSV (Centre d'Entrainment du Vol Sans Visibilité). Al mismo tiempo, también fue el cese de vuelos de este avión dentro de las fuerzas francesas.

L-59E egipcio (s/n 1814) en AERO. Este es uno de los 48 aviones encargados y entregados entre 1993 y 1995. Vodochody julio de 1993.

Bienvenida la explicación. Es la mejor forma de que muchos se enteren de que no es soplar y hacer botellas como se piensan!

Nones

Si a mi también. Lo que me llama la atención es que de la FAA, oficialmente, no hagan referencia alguna sobre este tema. Desconozco la respuesta para ambas preguntas.

roftlmao Perdón, eh!! roftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmao

Mira, estos son especialistas en kgarla cada vez más en cada oportunidad que tienen.