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Ojo, que quede claro. Esos helos a mi me encantan. De hecho, pienso que no solo la FAA tendría que incorporar más, sino que el CAE también. Pero volvamos al tema, por favor.

El número ideal era de 24, con los biplas incluidos X cinco Escuadrones. Después se bajó a 18,para más tarde bajar a 12.

Yo pienso, que antes también se sacaban fotos. La diferencia es que hoy, se sacan fotos con cualquier celular, y al toque se comparten. Antes, se tomaba una, dos o tres fotos, y había que esperar a revelar el rollo, y una vez revelado, esas fotos de aviones, tanques o barcos de guerra...

Esta es la única foto que anda dando vueltas en la red, donde se pueden ver los tres modelos de Cheetah volando juntos.

Las sanciones a Rusia aparecieron con la guerra contra Ucrania, y al menos un año antes de esto, los MI-17 ya estaban FS. No quiero escribir al divino botón, pero las negociaciones con los rusos para hacer todos los trabajos acá, arrancaron +/- dos años antes de la guerra Rusia /Ucrania...

No, eso es aparte. Por eso, siempre se tiene que pedir presupuesto extra para las inspecciones mayores. Si, pero como todo que es made in EE.UU, se puede hacer en el país, lo que reduce el costo de mantenimiento al no tener que mandar a recorrer los componentes afuera. AMQ, hacia todo el...

Vos, no podes ni irte a la esquina a ver si llueve, y pretendes "ir" a otros...

Buena foto en color! El S-58T, creo que es un ex FAA, que ahí ya pertenecía a Helicópteros Marinos.

Buenísima foto! Si tenés más fotos de los Cheetah E que llegaron a Chile como spares, las podés pegar acá: https://www.zona-militar.com/foros/threads/monografico-cheetah.32405/ thumbb

Sí que se planteó. Hay un privado que hace rato quiere hacerlo, pero debe ser bastante caro. Lo que no me quedó claro, es si lo dejaría en el MNA o sería para su colección.

Pregunté a gente de la AE, y me dijeron que es posta.

Que ordinario..

O esta?

Y esta?

Y por ahí subo alguna más, que te puede ocasionar (más) daño cerebral permanente. No lo afirmo, porque creo que algunas ya las subí, como la del S-61R junto al S-61L y varios 212, listos para entrar en acción en Diciembre de 1978.

Creo, que son los más volados, entre lo S-58,S-61L/R y CH-47.

Como casi todo en la FAA. De los seis helos"grandes"que hubo en la FAA, todos volaron poco, incluso los CH-47. Y de los dos S-61, el L, casi ni voló dado sus continuos problemas técnicos.