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Han sido tantas las opciones que ya hemos perdido la memoria....!!!

Los responsables son por todos conocidos. Políticos y capos de la FAA que "ningunearon" al avión por conveniencia, tanto política como económica. El daño que hicieron ya es irreparable y sólo esperemos que cuando se escriba la historia de esta triste etapa de la FAA, se le dé el lugar que...

A ver...los países que buscan C-130 de segunda mano, dificilmente tengan presupuestos que les permitan adquirir y operar un KC-390. Hablamos de una aeronave cuyo costo y equipamiento no baja de los 60/70 millones de dólares como mínimo (y siendo muy optimista). Quizás tenga chances en Medio...

Estás en lo cierto pero tiemblo cuando leo o escucho la función que le quieren asignar a los Pampas....palmface

En muchos casos, el negocio de los rusos lo genera la propia política norteamericana. Por ejemplo Indonesia y sus Sukhoi....simplemente compraron los Su-27, Su-30 y Su-35 porque durante varios años sufrieron el embargo de EEUU que limitó al extremo la disponibilidad de sus F-16, F-5 y C-130. Y...

Lamentablemente el Programa Pampa (desde su inicio hasta ahora) le sigue bastante cerca al A-4AR.

En estos momentos el KC-390 sobre Florencio Varela...!!! Pd1: Confirmado por Flightradar, sin escalas en nuestro país y directo de Santiago a Brasil. Pd2: FIDAE incluye una exhibición aérea para el próximo Sábado y Domingo, especialmente para el público en general y conozco un par que viajan...

Cuando Indonesia incorporó los Su-27SK tardó dos años en adquirir munición de 30mm y tres años hasta que recibieron los primeros misiles aire-aire. Algo similar sucedió con los Su-30MK y seguramente será el mismo caso de los Su-35.

A esta altura veo muy dificil que alguna vez nuestro país vaya por una compra de esas características. Ya pasó el último vagón y lo dejamos ir....

Convengamos que la propuesta incluye todo lo necesario para operar y mantener la aeronave, además de mucho armamento (hasta incluye espoletas), simulador y varias construcciones para alojar todo el equipamiento de apoyo, partes, repuestos, documentación, entrenamiento y un dato no menor...acceso...

Ok, me olvido de los F-5 pero ojo que tengo memoria...!! Lamento informarte que no es así. El mes pasado ENAER entregó a la FACh el primer F-5 con "nueva piel en sus alas" a modo de extender la vida útil de la aeronave. Se trata de un proceso que lleva adelante ENAER asociada con la empresa...

Es clarísimo que el F-16 será la principal opción ya que el modelo dominará el mercado de segunda mano por los próximos 15 años. Pero siguendo con la línea trazada por las diferentes administraciones no debemos dejar de lado "opciones más económicas" tal como los F-5 que desprogramen...

Y no te olvides de varios modelos de misiles como los Blowpipe, Tigercat, Sea Dart y posiblemente los Sea Skua (creo que la Armada los quería para los Lynx).

Consulta de chusma...debajo del globo terráqueo, a la derecha distingo dos intrumentos de vuelo, el pequeño es un altímetro pero el otro enorme qué es..?

Hummm...difícil sólo Texan y Pampa.

Recibí el mismo mail. Para fines de Mayo tengo reservado pasajes para Nueva York por LAN. El primer tramo (EZE-SCL) que era en 787 me lo cambiaron por A320 pero SCL-JFK se mantiene con 787. Espero no tener más sorpresas a último minuto. Y en Boeing deben estar muy contentos con Rolls...

Comenzó FIDAE 2018. Y no habiendo en la región clientes intersados ó contratos para anunciar, KAI no trajo el FA-50 ni Leonardo alguna de las versiones del M-346. Capítulo LIFT cerrado.

La FAA no sólo no tiene aeronaves sino tampoco infraestructura actualizada. La mayoría de las bases datan de mediados de los años 40's y salvo algunos casos, no hay recibido ninguna actualización o modernización. Mount Pleasant sólo tiene 3 décadas.

Son 500 millones de dólares por una docena de F-16C/D Barak que previamente serán recorridos y modernizados, junto a dos simuladores de vuelo, asistencia técnica, entrenamiento y armamento. Los primeros ejemplares serán entregados a partir del 2020 y las entregas finalizarán en el 2022.

Exacto, pero en éste mes se patinaron U$M 2.000 para "mantener" el precio del dolar. Fue guita directamente a la timba financiera, o sea dinero que no se recupera, que no rinde nada, que literalmente se tira. La inyección de 2.000 millones de dólares en equipamiento a las FFAA's permitiría...

La verdad que si porque muchos desconocen que fue quien financió la construccion del cenotafio y todos los gastos de éste viaje.

El F-15 aún es más grande...!!!

La FACh nunca operó Harrier o Jaguar, son donaciones de la RAF al museo chileno.

Esperemos unos días y no te preocupes por el gap porque sería uno por año....!!!

Seguro pero tengamos muy presente que desde Comodoro hacia Buenos Aires había muy pocos Mirage desplegados y los que estaban eran de la versión original o sea sin capacidad para lanzar los Magic. El único antecedente de una intercepción con un Mirage fue el 22 de Mayo sobre Comodoro Rivadavia...