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Formación en vuelo de aviones de caza Focke Wolf 190A-5 de la Luftwaffe.Fotografía tomada piloto de uno de los cazas. Mayo de 1943.Frente Oriental.

Parecen que son, pero no son.

Formación en tierra de aviones de caza CASA HA- 1112- M1L denominado extraoficialmente Buchón.Fabricación española bajo licencia. Ironias de la Aeronáutica. Planta motriz Roll-Royce Merlín ( motor del Supermarine Spitfire). Repintados como BF109 para la película " la Batalla de Inglaterra" de 1969.

Como te gustan estos, eh!

No es que sea optimista. De hecho, descreo que se compre algo. Solo me limito a plantear y analizar las posibilidades existentes. Después, si se dan o no, ya es otro asunto.

Igual que los F-16 MLU de la FACH,y no veo que anden con demasiados problemas por ello. Dagger a Finger I y II, fue un gran programa, que no solo le sirvió a la FAA, sino que IAI, sacó provecho para futuras modernizaciones de Mirage y Kfir. Y el A-4AR propiamente dicho, ni hablar. La FAA...

Si Pero también sería buenísimo que acá destinen los fondos para una compra de ese calibre. Hay que tener en cuenta que se trata de casi 40 aparatos, por menos de U$$ 400M. Si habláramos de 40 F-16 nuevos, la cifra a invertir, estaría por arriba de los U$$ 4000M!! Según estimaciones, y sin...

Al fin estamos de acuerdo en algo, sin necesidad de "discutir"!!

NPI

Ni idea. Lo que puede ser, es que Dinamarca, ahora haya puesto todos sus F-16 "volables" a disposición.

Ya venían con todo lo que había en Noruega. O sea, repuestos para más de 20 años de operación.

Ni se me pasó por la cabeza.

Te tomo los 38 F-16. Los casi 110 palos por los P-3 no. Más sabiendo que noruega ya dijo que los largaba por 69 millones.

No es por el costo, que tampoco es tanto. La FAA los pedía, y la guita no aparecía.

38 F-16, y 106 palos los P-3 O es un error, en ambos casos, o cambiaron las cifras y los valores

No. Y si me apuras, te digo que son A-4K de Nueva Zelanda

Me sigue llamando la atención el número de F16, el costo de los P-3C/N

Ojalá que alguno más, si los cañones ya están. Yo no tomo, pero acompaño con el brindis!

Equipar como corresponde la IV Brigada Aérea. Si prospera lo de los F-16, en Mendoza, vas a tener un Escuadrón de entrenamiento, y otro “operativo” haciendo despliegues, sin entorpecer las funciones del primero. La única capacidad que le van a agregar al Pampa, van a ser los cañones de 30mm

VI y X. La V seguiría con los A-4AR un tiempo más.

Eso se debe a la inflación!!!

La solicitud de la FAA, es de hasta 36 F-16. Dinamarca tiene 32 F-16 para transferir, 28 monoplazas, y 4 biplazas. Para llegar a los 36 deseados, la FAA solicitó 4 biplazas surplus a los EE.UU. Y los Oriones, son los que el COAN le quiere comprar a los Noruegos.

También!

O el otro, donde aconsejaba comprar un mix de Kfir y Cheetah, para reequipar la V y la VI.

Yo no tengo la culpa de que cualquier ppelotudo lea el Foro.