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Lee para atrás el foro, está todo indicado.Entre otros: Sistema de alerta láser Battle Management System Nuevo Sistema de control de Tiro derivado del Knight MK III Visor térmico/TV/IR COAPS Mango térmico en el cañón Accionamiento eléctrico de la torre. Visor nocturno para el conductor APU...

venga!!

Ya era hora!!! Muy bueno gente! quiero 253. No me conformo con menos.

La longitud del cargador para un infante tirado cuerpo a tierra te transforma ese FAL en antiaéreo...uhhhh --- merged: 28 Feb 2013 a las 13:56 --- Lo mismo pensé yo, posteamos al mismo tiempo.

Qué lástima que el cargador no es transparente. Está bueno , pero creo que hay que hacerle bastantes cosas todavía para que sea un fusil moderno.

FAL M5 DEL EJERCITO ARGENTINO

Gracias SnAkE. Yo lo vi en Tecnopolis y se lo ve mal, como para desarmarlo entero y volverlo a armar de 0, con piezas recuperadas a nuevo o nueva como el caso de los Super Pumas

Muchachos, hay alguna remota posibilidad de volver al servicio a los H-91 y H-93 Chinook de la FAA? Transformados al standard CH-47F actual. Al ver las fotografías de como desarmaron los Super Puma del EA me hizo pensar en desarmar los CH-47C de la FAA y llevarlos al standard actual...

Ok Juanma. Que desgracia realmente. Muy buenos aviones se dejaron morir.Vos ves los Re´em de la IAF y decis, la pucha por que no tenemos los nuestros en estas condiciones también. Hace poco instalaron el sistema C-Music de protección en uno de ellos. y si, con 12-13 U$S millones para...

Si viviera Videla diría que sos un "Irrecuperable" roftlmao. Te repito la pregunta, son recuperables o no? Antes de responder con otra pregunta responde la mía.

La modernización a KC en IAI creo que estaba en los 12-13 millones de U$S. La pregunta es, son recuperable o no?

Justamente el otro día estaba analizando la factibilidad de recuperar a los TC-91/93/95 de la FAA con sus respectivas modernizaciones, motores CFM-56(preferentemente), glass cockpit como el del link de abajo, contramedidas C-Music. TC-91/95 a nivel KC-707 TC-93 (VR-21) a nivel E-707. Cabina...

Solicito autorización para formar parte de este club!!!

Qué raro que no le pusieron ya los motores PS-90 al A-50U.

Banhead

Sueño con verlos en la FAA. La KAB-1500Kr es la equivalente rusa a las GBU-28 "Garganta profunda".

Ok, pero MAWS no los veo, ESM y RWR son casi lo mismo, solamente que uno te alerta (RWR) y el otro alerta, clasifica e identifica (ESM)... No me cierra. No se ve preinstalación de MAWS. Si se ven unas antenas de lo que podría ser RWR o ESM en las puntas de las alas.

RWR, MAWS? mmm no los veo.

Si, ya me había dado cuenta de eso.... ;). Por eso la pregunta, hay alguna información al respecto de los sistemas del P-3AM? Tengo antojos de esa info. El radar es ELTA o el Thales Ocean Master? ESM?, equipos SIGINT name? etc etc. Poderosas máquinas los P-3AM. Encima con Harpoon.

Teniendo a los AW-159 dudo que lo hagan ASW. Bastante buenos resultaron los AW-139/149 por lo que leí.

Y....está para pensarla esa de tirar 118 SK-105A2. Sinceramente para mí, los M-113 y los SK-105A2 tienen larga vida todavía, más con modernizaciones, obviamente. Ayer leía que el proyecto de montar la torre Cockerill XC-8 120HP en un chasis K-21 koreano viene por el hecho del aumento de...

Más interesante si les ponés munición GLATGM Falarick 105mm (disponible también en120mm) bbaba --- merged: 20 Feb 2013 a las 16:16 --- Por cuanto tiempo? Y a pedido? bananafiestaHoy todo es posible brother. --- merged: 20 Feb 2013 a las 16:17 ---

xrozac, ya se que en la cola lleva el MAD, pero también lleva la segunda antena de radar. Si llevan los mismos sistemas que el P-3 español, lleva radar ELTA EL/M-2022A(V)2 y ESM Indra AMES-C, obviamente el sistema de gestión EADS FITS. Lo que no sé que son los radomos inferiores. Tal vez...

Municion guiada lanzada desde tubo de Cockerill. Me gusta más para una repotenciación del SK-105A2... (disponible en versión 105-120mm). Alcance 5000m