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El nuevo avión SIGINT de IAI es ofrecido a Alemania como reemplazo del proyecto Euro Hawk El sistema SIGINT es el ELTA AISIS EL/L-3001 http://www.janes.com/article/38509/esg-pitches-global-5000-sigint-concept-to-germany http://www.iai.co.il/sip_storage/FILES/9/36819.pdf

Y si, hoy lamentablemente es así, resultan incomparables. Uno es el tercer fabricante mundial, otro un taller / fábrica que los políticos del momento (pasaron varios desde que volvió la democracia) no le permiten crecer. 35 años atrás no era así, FMA (hoyFadeA) tenía proyectos que, con apoyo...

Y son solo unos cuantos, tienen muchos más Desarrollo de la familia de aviones autóctonos de Vigilancia Amazónica R-99A y R-99B. Modernización de medio centenar de F-5 al nivel F-5BR Modernización de 43 AMX a nivel A-1M Modernización de los 5 R-99A. Modernización de los Bandeirantes...

Un repaso de los últimos hitos de EMBRAER. Hay imágenes que hablan por si solas. Muchos de ellos se cumplieron en los últimos 10 años. Es inevitable comparar Embraer con FadeA. Menos que un poroto al lado de este monstruo.

El Merkava 4 puede ser exportado. El lógico compañero del TAM 2C. U$S 4.5 millones por tanque. http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?238647

Me quedo con el enorme esfuerzo que están haciendo los Brasileros. Aquí lo único que hacemos es destruir industrias. Allá todo lo contrario. Con que hagamos un % de lo que hacen ellos (y perdura en años) me conformo. Hay que reconocer sus logros. Los nuestros no pasan de meros prototipos...

Sigamos fabricando vagones nosotros con nuestras industrias militares...Brasil nos aplastó y nos sacó una ventaja enorme en tecnología militar.

Pero con la fabricación de vagones si tiene que ver no? Es ridículo hacer eso con las empresas militares de Argentina.

Se ve que en la DGFM ya modernizaron todos los M-113, los SK-105A2, los TAM, VCTP, VCTM que nos ponemos a fabricar vagones....

TAM 2C en el Día del Ejercito

Estaba esta?

Así es. Pero el 4X-COF no es Sigint, sino IMINT.

Nuevo avión de guerra electrónica SIGINT de IAI presentado en ILA 2014 Air Show Berlin.

Pus ahora! Asientos Martin Baker en el Pampa III? No nos decidimos che.

Halcón, si realmente estuviéramos comprometidos en los temas de defensa, el Ministerio debería analizar que es más costoso. Los U$S 100/HH de un ingeniero estructuralísta extranjero (ya que no contamos con los suficientes ingenieros locales, mucho más baratos) o esperar años para poder sacar...

?

1) Por que no se hizo un estudio de factibilidad previa antes de hacer todo el circo que se hizo. Fabricación de algunas piezas localmente inclusive. A eso voy. Derroche de tiempo y dinero. No hace falta traer un helicóptero de china para saber si lo vas a vender. Brasil trajo el Eurocopter...

Sin inversión seria y políticas claras, constantes, no vamos a ir a ningún lado. No podemos atrasar un proyecto como el Pampa III por el tipo de cambio actual, somos muy vulnerables a cualquier cosa! EMBRAER a pesar de todos los cambios de economía a nivel mundial, sigue vendiendo y vendiendo.

Me sumo a la consulta.

Según el cronograma de Fadea, ya deberíamos tener 18 Pampa III 0km!

Brasil compró 36 JAS-39 Gripen NG que no existe y va a desarrollar la versión F que aún no existe. Compró 28 KC-390 que no existe. Así la lista de contratos que se compraron de cosas inexistentes es grande.