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Ahi va el link de nuevo: http://www.aerodreams-uav.com/ Saludos.

Tenemos más noticias de INA o Aerodreams? Yarará, para cuándo el sitio web de Nostromo? Saludos.

Esa idea me gusta más, deberíamos poder pedirles una licencia. Saludos.

Con cambios menores, el Puca puede vovler a aceptar otro motor sin mayores problemas. Lo de la aviónica es un poco más complicado, pero no es "la modificación", si se pudo hacer en el Pampa, donde ni siquiera hay espacio, el Puca se lo banca sin problemas. Saludos.

Paremos un momento, Spirit, vos tal vez no podrás compartir la opinión de que el Puca sea modernizado, pero de ahí a decir que es ilógico, impráctico y gastadero de guita, me parece algo apresurado. Vos conocés a los mecánicos o ingenieros que desarrollaron el Puca? Viste alguna vez un Puca...

Muchas gracias Pánzon, por compartir este emotivo y sincero relato, me ha sorprendido mucho. Saludos.

Recontra maqueta!!!!

Encima son tan misteriosos que desde el año 1996 a la fecha tienen volados dos prototipos!!! Lamentable! Saludos.

Litio, esa no es la cabina del Pampa definitivo, la actual tiene una única MFD sobre el lado izquierdo del panel del piloto y copiloto. Saludos.

Pero el tren igual es alto, más que el del Puca. Saludos.

Esto es todo lo que hay al respecto che??? Alguno tiene más data? Los probaron o los vieron en alguna unidad? Saludos.

Muy buena info AMX!!! Muchas gracias por subirla. Saludos.

Ya que mencionan precios, qué suerte que guardé una planilla con los precios de los componentes del Pampa, jeje, mi jefe me mata si me descubre. Después puedo hacer alguna estimación de costos. Saludos.

Si, seguro que si, pero quedaba más fachero así, jajaja. Saludos.

Alguno que haga las tres vistas del Super Pucará porque acabo de intentar algo, me cansé y me salió este escrache: La verdad parece un A-4AR disfrazado de Puca, encima lo pinté pal traste, en fin, si me quieren dar una mano, se los agradeceré. Saludos. P.D: la cambié la cabina...

Gracias Wolf, creo que tengo alguito de esos sistemas, pero sí, es como dicen, todo lo que necesites lo tenés que sacar del motor, de cualquier manera, y de forma estimativa, no sé si lo que se le saca al motor llegue a 50HP en este tipo de aeronaves. Igualmente si alguno conoce datos precisos...

Creo que si se le sacan unos 30/40 HP por motor puede mantener todo ese equipo, obviamente que estamos hablando de emplear motores un poco más potentes, pero Garret o PW los tienen y muy variados. Saludos. P.D: qué es OBOGS?

No Real, no es esa la idea, sino que resultan cómicas algunas conclusiones apresuradas que saca el conductor, y es por ello que quise subir el documental. La verdad yo esperaba algo un poco más objetivo, pero como ocurre muchas veces el nacionalismo opaca la verdad de los hechos. No digo que un...

Acá les dejo los links, para que vean todos la otra cara de la moneda: http://www.youtube.com/watch?v=0T8R46h0DuU&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=oryFE03PEno&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=BP_662SKlV4&mode=related&search=...

Marito, te podés armar las tres vistas de ese bicho?

Sip, la verdad! Por eso soy fanático de EMBRAER, al menos es conocimiento sudamericano, jeje! Saludos.

Los fabrican desde el año pasado, pero los brasileños ahora tienen a sus E-jets, no les interesa seguir fabricando 145´s. Saludos.

Me encanta ese modelo, cuando se menciona la mejora, se me viene a la mente esa imagen, yo por mi parte ya compré! Los hacemos en CATIA, qué joder!!! Saludos.

Ahora que lo mencionaron, el año pasado la empresa china Harbin firmó un contrato con EMBRAER para producir bajo licencia 23 aviones por año, del modelo ERJ-145, la empresa se llama Harbin/EMBRAER, y se inauguró una planta exclusiva para ello. Saludos.

En ese caso el moderador puede ser suspendido....suspendido de una soga, jajaja. :D Saludos.