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El tema es que son de dos categorías diferentes. KC-390 = 22tn C-2 = 37Tn (idem A-400M) La pregunta viene porque según tengo entendido, la FAA tiene intención de contar con algún medio pesado, luego de la experiencia con los IL-76 rusos.

MAGIC II

@stalder por la producción de FA-50AR en FADEA!

Qué opinan, es una alternativa para transporte medio/pesado estratégico de la FAA?

Thailandia encarga 2 nuevos SAAB-340 ELINT/COMINT https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/11/05/rtaf-ordered-2-more-saab-340-elint-comint-version/

Emiratos Árabes Unidos se han acercado a Japón para comprar un número no especificado de aviones Kawasaki Heavy Industries C-2. http://alert5.com/2017/08/27/uae-approach-japan-to-buy-c-2/

Qué máquina. Ojalá traigan FLIR para SAR

El M2 no cuenta con sonda de repostaje en vuelo, por ejemplo.

M2? seguramente serán Mig-35. Y también, seguro será una compra inicial.

La cuestión es: JSM o LRASM. Los reemplazo del Harpoon

Super Hornet con Sniper LDP.

Qué quieren que les diga, me gusta más el J que el KC Brasilero. No digo que sea inferior. Solo que me tiró siempre el J.

Notar que los C-130J-30 SAMSON de israel cuentan con sistema de reabastecimiento en vuelo mediante pértiga.

Comienzan a equiparse con sistemas locales MAWS, FLIR/TV y Antenas de comunicaciones satelitales.

No se piensa un upgrade simil SMT para los SMP?

El Center Pedestal Display, característico del F-16V. Se ofrece a la modernización de los F-16 en servicio.

HMD Thales Scorpion en F-16

Más del NSM/JSM en el F-16

F-16 con ART/S

Lo que no fue, Misiles en el tren de aterrizaje

F-16 con SLAM-ER

F-16 con misiles de crucero JASSM