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Basta con el Gris!! Los prefiero con este esquema:

MPA? Para que? El COAN va a tener sus 4 P-3C/N y un P-3B, junto a cuatro B-200 Cormorán que hay que poner en servicio. Con lo que debe costar un BT-67, recuperas al servicio, todos los B-200 del COAN. Pero fue el transporte por excelencia durante años en casi todo el mundo. Y todavía hay...

O sea, que vendría a ser unpublished para vos!!??

Eso mismo es lo que hace rato, vengo diciendo. No se pueden comprar los C-295, bienvenido los BT-67. La FAA debería ir pensando en un número no menor a 8 de estos aparatos.

@Roland55 , hace tu magia!!

No no no, para nada. Esta compra, me dice que yo no estaba tan herrado con estos aviones. De hecho, a mí me gustaría que fueran más, bastantes más.

Y menos mal, que usted, al principio, se quejaba de la posible compra de estos aparatos.

2pala

Mentira! Falso! Falacia! Verso! Patraña! Mendacidad! Cuento! Ficción!

Así le gustan a @Finback . Vamos con otra de esa secuencia;

Sip:

No nada que ver. El ELTA 2001B de los Panteras es un radar telemétrico muy básico. El radar instalado en los F-5E Tigre III , es un equipo multimodo un par de modelos más antiguos que los instalados en los Kfir CE de la FAE, y los Kfir C-10 de la FAC. Es parecido, al APG-66 de los F-16.

Si, lo mismo me comentaron pilotos de la FAA, que llegaron a volar los Dagger, y más tarde los Finger. Los monoplazas también? Sabía de las restricciones de los biplazas, por la forma de su nariz tan particular, que dicho sea de paso, es una característica heredada de los Kfir TC-2. Tuve la...

30 km según el manual francés. La realidad era que los pilotos, preferían confiar más en su vista, que en ese contra peso, llamado radar.

Nop. Del EA

El Cyrano IIbis, no veía más allá de 5 cuadras. Aparte, de estos, son radares de diferentes características y usos.

No recuerdo que modelo de Cyrano tenían solo algunos M-50, pero quizás el cambio se debió más que nada,para que todos los aparatos, tuvieran el mismo equipo.

Que?

El mismo radar que usaron los Kfir C,C-2, y C-7,usaron los Finger, los Cheetah E/D, los Panteras, los C-2/C-7 que tenían los Kfir de la FAE y de la FAC. Ya los C-12 de la FAC, utilizaron los ELTA 2001B modernizados, con los 11 kms de alcance.

Hoy no hay grandes redes, el día de mañana, no se sabe. Entonces, ante la duda, prefiero prevenir. Yo, personalmente, no lo relativizaría tanto.

Ni idea, pero hoy sería imposible realizarlas.

Hay que ver si lo encontrás. Ya tiene unos añitos el libro este. Ponete en contacto con @Marcantilan, que quizás te pueda ayudar.

Hay dos listos(aunque yo tengo entendido que son tres) para volar, firmas mediante.