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Desconozco.

Creo que también hay un Comoran

Si, se pliegan

Como 4?

Si, seguro, eso ni hablar. Lo que quiero señalar es que si el B-412, me ofrece más capacidades que un A-109, no creo que el tema de los patines, sea un impedimento para su compra. Después de todo, España e Italia, utilizaron el AB-212 ASW, sobre sus buques durante años. Bueno, pero en algún...

Bien. Hoy sobre las OPV y las Meko, opera el Fennec. Si, es verdad que un tren con ruedas es mejor que uno de patines, pero tampoco es que hay una gran diferencia. De hecho, el COAN, viene utilizando el Fennec, hace más de 20 años. Y en el barrio, no somos los únicos.

Justamente.. Si no pueden mantener 3 helos de un modelo, como harían para mantener una flota de varios helos de distinto tipo? Y no me salgas con el tema presupuesto, porque esto es un tema que se arrastra desde antes de Malvinas. Bueno, coméntaselo a los popes de la ARA, que hace como 20 años...

Perdón, me quedó pendiente esta cita. Porque el tener patines, te restringe las operaciones en el mar?

Ahí, es otro cantar.

Se busca un reemplazo que cumpla con casi todas las funciones que cumplía el A-103. A mí, la nueva versión del A-109, me gusta,siempre y cuando, no se compre solo como helo SAR. Mínimamente, aparte de cumplir misiones SAR, tiene que poder ser armado con torpedos, misiles anti superficie, poder...

Tiene mucho que ver. Porque no se puede pretender tener tres modelos de aparatos, para cumplir con tres misiones diferentes, cuando no podes mantener tres fennec pedorros. Ni una cosa, ni la otra. Hay que buscar un equilibrio entre ambas opciones. Y en lo que si estoy totalmente en desacuerdo...

Y que hacemos con las Meko 140? Que helo le ponemos?

Entoces, el helo a comprar, tiene que cumplir con la mayor cantidad de misiones posibles. Querés un "multirrol", apuntá al 412, que lo podés embarcar en todos los buques de la Armada. Ninguno de los no solo no se pueden hangarar, sino que tampoco operarían con seguridad sobre la cubierta de...

Si, pero muchos, alrededor del mundo, no tienen toda la flota en tierra.

Como le dije a Charly, para mí, sería un error utilizar un helo para cada función.

Grosero error el del COAN, si se pone a buscar un helo para cada función. Después lloran cuando tienen toda la flota fuera de servicio. No me cabe la menor duda que sea superior al A-103. Pero solo utilizarlo como complemento del OPV, es un desperdicio.

No habla del AS-11/12. Dice, entiendo yo, que el nuevo helicóptero observado, no tendría capacidad de disparar misiles aire tierra, como si tenía el A-103.

Yo soy un firme convencido de que si las cosas no se hacen, es porque no se quiere, ya sea, por una parte, o por la otra.

Como bien dijiste, ellos siguen fabricando repuestos para sus aparatos, y para otros usuarios más. De hecho, si mal no recuerdo, en la India,se fabrica un “derivado” del Alouette III, con otro fuselaje, aunque toda la parte mecánica pertenece al helo francés.

En serio, posta, yo le sugeriría a Isaac, que junto con gente de la Armada, vayan a la India a buscar alguno de esos bichos.

Al momento de la baja,creo que solo quedaban 4, pero desconozco en que estado se encontraban. Me comentaron, que ya no daban más.

Solo una parte de las misiones que cumplían los A-103.

La Fuerza Aérea de Surinán, los vuelve a poner en servicio, en estos días.

Creo que ya lo comenté acá, o en otro hilo. El Aloutte,fue el primer multirrol(y hasta ahora el único) que sirvió en las FF.AAs Argentina