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Y bueno, preguntale a @BIGUA82 , a ver que te dice.

Acá hay más información, está la mayor colección de fotos de Kfir monoplazas/ biplazas de la IDF en la net

La FAA quería hasta 24, e IAI tenía la diferencia en stock.

No,Fafafa la morza fernandez. Si. Preguntale a @BIGUA82 Lo de la re motorización, es solo futurología/especulación. No sé si acá se hubiera hecho ese trabajo.

Si, más que seguro que es una movida comercial. Los mando FBW en el Kfir, son un chiche. No le da ninguna ventaja. El cachorro,no es un avión inestable a la hora de volar. Si tuviera que elegir, me inclinaría más, por el cambio de asiento, y el agregado de un tanque interno extra de...

Lo que yo no entiendo, es por qué se está hablando tanto del Pampa, en el hilo del IA-58??

8000 hs es la durabilidad de la célula una vez recorrida. El tema es que ellos te garantizan los 8000 hs, y 15 años máximo de soporte. En 15 años ningún usuario a nivel mundial va a consumir las 8000 hs. A lo sumo, y con toda la furia, podes sumar 2000 hs de vuelo. O sea a los 15 años, te quedas...

Igual, hay un engaña pichanga ahí.

Con respecto al punto uno, apéndice 2, sección 1: Con respecto al punto 1, apéndice 3: En cuanto al armamento para los Kfir,estaba previsto en una primera etapa: Y se estaba negociando otro contrato por armamento, de un monto mayor, que hubiera beneficiado a los A-4AR

Si, es verdad. Nos aparece a todos ese cartelito. Le das a la cruz de cerrar, y el cafelito desaparece He probado varias veces abrir el link posteado, y por lo general te lleva a X sin problema.

No no no. Fijate en esta otra foto, que se ve más nítidamente, el hollín que dejan los cañones, luego de ser utilizados:

Se observa, como los A-4Q estuvieron haciendo tiro con los Colt de 20mm

Se observa el alto desgaste de la pintura en el fuselaje y las alas

La misma foto que el otro día, pero en blanco y negro como era originalmente, pero de vuelta retocada con IA. El Mehari y la Dodge 100 Bomberos..

Y menos mal que se mandaron los 339. Si se hubieran mandado los 326, al año de terminada la guerra, el COAN se quedaba sin entrenadores. Del 326, se conseguían repuestos vía Brasil, pero del 339? Quizás desde Perú, pero ellos no los habían fabricado bajo licencia como si lo había hecho Brasil...

Recuperador M578 y Sherman Firefly por la calles del museo hace años.

@thunder

Un Douglas RA-3B Skywarrior con un esquema de pintura de camuflaje de VAP-61 "World Recordders" en la Estación Aérea Naval (NAS) Agana, Guam. Junto a la aeronave hay miembros de la tripulación identificados como PH1c R. Laurie, LTJG D. Schwikert, LCDR Chas. D. Litford, y doce cámaras. Los "World...

Mepa que no, eh! Me da la impresión, que esa torre a la que te referís, es de algún AMX-13