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¿Ecuador no había rescindido el contrato para adquirir radares de vigilancia aérea de fabricación china, debido a las fallas que habían tenido los mismos?

La película es genial, y es como comentó Jorge II. El video es largo, lo que importante comienza en el minuto 06:05.

***EDITADO*** Jorge II me ganaste de mano.:p

¿Pero en 1982 la FAA no tenía medios ASuW porque la ARA no lo permitía?, ¿Porque a la FAA nunca tuvo intenciones de equiparse con ese tipo medios? Igual qué sentido tiene cuando la FAA no cuenta desde entonces con cazas capaces, ni con misiles Aire-Aire de corto alcance. Me parece que hoy la...

Se me viene a la cabeza los Breguet Atlantic de L'Aeronautica Militare, operan con tripulación mixta pero bajo mando de la Marina Militare. Los pilotos (mixtos), técnicos de vuelo de la Aeronáutica, pero todos los operadores de los sistemas acústicos, MAD y radar son de la Marina Militare.

¿La ARA y el Gobierno no habían contratado la construcción de remolcadores y lanchas a Río Santiago?. Igual hay que tomar la nota de clarín con pinzas, yo ya no les creo ni a ellos, ni al gobierno.

Tiene más lógica. Igual treinta buques auxiliares me parece mucho para ARA. Por otro lado, ¿estos se construirían en China o en Argentina?. Que Clarín se ponga las pilas con las notas, y que el gobierno se deje de hacer anuncios a un año de las elecciones. Me tienen cansado los dos.

Hoy durante el día no me daba para ponerme a tipiar en la oficina pero… No fue que los alemanes eligieron a la Kortenaer sobre el concepto MEKO. En 1968 la NATO/OTAN formo un grupo de trabajo (NATO's Project Group II) para establecer las bases de los requerimientos comunes de una futura...

Entiendo que con el embargo contra la Argentina en los setenta, los italianos y holandeses se bajaron. No tengo en claro qué paso con los ingleses y franceses.

El tema es que no creo que THALES deje que el INVAP meta mano en el SEWACO. Presumo que el INVAP esta trabajando en el desarrollo un sistema de gestión de combate. Bueno seria que ya lo tenga medianamente pulido, y no que se ponga hacer I+D mañana.

Fíjense en la pierna izquierda del piloto a partir del minuto 01:33 y a partir del minuto 03:35. Parece que al SEM le hace falta al menos un HDD.

Pero entiendo que el concurso en el que sale vencedor el F16 Block 50, uno de los requerimientos de la FACH era que el avión pudiera utilizar sistemas de armas israelíes.

Podría ser un Gripen con misiles israelíes. En su momento, esa fue la propuesta de SAAB para la FACH.

No, es un MIG 21 de la Fuerza Aérea de Pepsico (Pepsi); de mediados de los ochenta, cuando la competencia iba más allá de los comerciales de TV. :pbbufon....Chiste ******. El avión pertenece a la Fuerza Aérea Serbia. La escarapela fue adoptara después de la guerra.

Las versiones monoplazas del Mirage 2000 son cazas. El Armée de l'air para ataque, utiliza los biplaza D/N ambos con radares de seguimiento del terreno Antilope.

Godzilla es más viejo;)::)

Ya lo dije antes; se necesita con urgencia una mesa de diálogo para discutir políticas de defensa que trasciendan a los mandatos presidenciales de cuatro años. Aunque primero, deberían “definir” el rol que deben tener las FFAA. Para nosotros esta claro, pero no para la clase política, por...

Al fondo se ve un OH-1. ¿en la JGSDF solo cumple misiones de reconocimiento?

El SUE/SEM no podía y no puede dar defensa a la flota, eso lo tienen más que claro en la Aeronavale. La razón por la que el F-8 se mantuvo tanto tiempo en servicio fue el retraso en el programa Rafale. Tanto así, que en su momento, analizaron alquilar F-18 a la US Navy.

¿El A-4 tiene capacidad para BVR?, ¿Hay limitantes para el uso de BVR en algunos aviones?, En varias oportunidades leí que una de esas limitantes pasaba por el techo máximo de servicio del avión; una de las razones por la cual el Harrier si puede operar con AIM-120. No estoy afirmando nada...

Totalmente de acuerdo, como los Kahu. Desde 1986 hasta el 2001, la RNZAF con los A4, P3, C130 y MB339… La FAA ni a los talones les llegaba.

Muy simple, Francia ya tiene su propio quilombo con Bretaña y Córcega.

Hablando en serio. ¿Creen que pueda ser viable la tercerización del servicio de tractores y carretones?. Entiendo que en Europa es bastante común; al menos he vistos videos donde los MTB son transportados al campo de ejercicios en camiones de empresas privadas.

Incluso, parece que tenían más espacio que los hangares telescópicos de las 140.

Les fue bien con los Eland, teniendo en cuenta que era con lo poco que contaban junto a algunos Olifant. Pero ellos no los modernizaron, desarrollaron el Rooikat.