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Corrupto. Cuando empiezan las votaciones?

¿En donde ponemos los votos?

Bueno, te agradesco la respuesta. En cuanto a lo de las fuentes, ¿lo decis por algo en particular?.

Autor: Mariano Gonzalez Lacroix (Puri) Logo numero 1 No tengo la mas palida idea de esto, pero voy a ir agregando mas a ver si sale algo. Saludos!

El Museo de Aviacion de la US Army... resulta un tanto confuso. Mentor, ¿como se llama el libro de Nuñez Padin?

Corrupto.

jajaja no! Ni lo hice... solo me carcomia el deseo de saber.

Podria llegar a ser un Puca tambien... hace 3/4 meses vi a uno volando sobre el Rio de la Plata muy pancho...

¿Adonde los enviamos?

¿Hay alguna foto del Brno en servicio?

Claudio! Excelente laburo te mandaste! Me mato la foto del M3 "Lee" adquirido por lend-lease. Estaria bueno que pongamos los diferentes medios con que conto cada bando en esta operacion.

Bueno, armemos el club del An-72.

Muy bueno Procer!!! Ahora, ¿la virtud de este diseño frente a un Tigre II era solamente la velocidad no?

O pongan como "sticky" alguno de estos post, asi se entiende que tienen que presentarse en el topico correspondiente.

Mira, la data es confusa, por un lado hay versiones de la US Army aircraft que afirma que la cantidad fueron 26 modelos vendidos a el CAE y 13 a la Aviacion Naval, cuando hay otras fuentes que dicen que fueron unos 27 aviones. Otro dato para agregar y no es menor, el Glenn Martin en 1936...

Un engendro carisimo...

Junkers K.43 "Vaquita" Fue una versión militarizada del Junkers W-34 desarrollado en Alemania durante la década del '20. Monomotor, y con capacidad para transportar a unas 7/8 personas, mas tripulación y combustible, o unos 1000 kilos de carga. En sus comienzos fue producido en Limhamn...

¡SUE.3A203 lee las normas del foro! Mas alla del tono humillante con el que se escribe el mensaje, este sigue siendo de caracter privado, y el hecho de que vos lo expongas al resto del foro no hace otra cosa que dar el justo espacio a Califfa para que haga lo mismo.

De alguna forma el JU-86 podria llegar a entrar en la categoria de "bombardero estrategico" dadas las caracteristicas (mas alla del uso operativo), teniendo mas capacidad de carga y mayor techo de servicio que los bombarderos Stirling britanicos (usados para tareas estrategicas hasta 1943/44)...

Gracias Chacal por las correcciones. Ahora lo agrego!

Tenes razon Chacal, llegan en julio del '47, lo que hizo que los grupos de caza conformados con los Curtiss III y los 75-0 quedaran un tanto obsoletos.

Se eligio un tren fijo por el poco mantenimiento que implicaba frente a un tren retractil, y para darle capacidad de operacion en terrenos rugosos. En el año 49 llegan los primeros Gloster de los 100 pedidos en 1947.

Curtiss Hawk 75-0 (P-36) Reseña El Hawk 75 (también conocido por P-36/Mohawk) fue un caza norteamericano producido en los años 30, completamente metálico, predecesor del P-40, que participo en acciones a lo largo de toda la Segunda Guerra Mundial en diferentes frentes. Tuvo un éxito...

Buenisimo! Sin desperdicios!

Agregue mas fotos, porque no habian salido bien...