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Pues el F-35B por lo pronto no lo puede hacer en ciertos barcos de la Navy... Por su motor y el calor que despide. Yo creo que por varios motivos el único avión que la Royal Navy puede operar en alta mar... hoy por hoy... es el aún indefinido F-35B. Y no creo que pueda usar el "Charles de...

REPITO... ¿El porta galo soporta el uso de F-35B?

Una pregunta... ¿El porta galo soporta el uso de F-35B?

Se entiende... y es asi sin duda. Desde un RBS-70, pasando por el TOR M-1, Tunguska o Gepard, hasta llegar a Patriot o S-300, hay un espectro de sistemas que cada fuerza puede operar o no. Y no por ello tener una comunidad de sistemas entre EA, FAA o ARA/IMARA. No... no voy a darle S-300 a...

¿Qué MiG?... en el 95 los MiG-29 no operaban!!! Hablas de la crisis del 98 que no tiene nada que ver con el conflicto armado de 1995.

Por eso dije "militarmente"... lo de 1998 poco tiene que ver con las acciones militares.

En este momento no estaría muy seguro... al menos en nuestro caso en particular. Tordillo, los F-16 que nos ofrecían eran infinitamente superiores en capacidades de intercepción todo tiempo a nuestros M-III, ni hablar de los demas deltas. La oferta era por demas buena, pero aquí se descartó...

Pero, no entiendo. Se te está diciendo que unos años despues se ofertó el F-16 y vos seguís con lo del 1994. Finales del embargo militar. Lo que te estoy diciendo es lo que se piensa dentro de la FAA. Hoy por looby y política la ventaja la tiene Francia (Y sus dichosos M-2000C para luego los...

Depende... ¿Quien sería el encargado de proteger sistemas estratégicos civiles? Usinas... represas... refinerías... etc etc

Estos dos puntos: El requerimiento de la FAA incluía allá por 1998 la hoy tan inminente salida de la familia Mirage. Por lo que la oferta, en ese momento los Block-40/42, seguía siendo mas que válida y necesaria. Ni andar haciendo injertos... ni adquirir a Rusia. La FAA no tiene ningún...

Pablo, en realidad los SA-6 dejaron de ser efectivos cuando los israelies se dieron cuenta que eliminando el vehículo radar dejaban a la bateria muerta. Mas o menos, al día de hoy, una bateria estandar de S-300 PMU-1 cuesta unos 170 millones de dólares... hagamos cuenta que harían falta no...

¿Por qué no te calmas un poco?

Tenes que sumarle Steir AUG... P-90... MP-5 Antimaterial... antipersonal... Quizas me equivoque, pero el 601 no probó Barret?... O quizas sea de la parafernalia de armas que poseen y que no son las de "servicio" AK-47... Galil... FAMAS... G-36... etc etc

¿Sabes que equipo poseen las Fuerzas Especiales del EA?

Ya ha pasado con otros materiales argentinos en Inglaterra...

Debo haber malinterpretado lo del Sierra (que asco)... Escort... y demas. Mas duro, un avión diseñado para atacar y defenderse con ventaja muchas veces... siempre hablando de los C/D obviamente... a los E/F los quiero defendiendo mi espacio aereo.

Te preguntaba porque los F-15 iniciales era cazas puros... cosa que hoy es inconveniente. Los F-15E son impresionantes, incluso hoy en día; pero la verdad no llevaría un F-15E a la profundidad de un sistema enemigo. Prefiero costear un aparato mas barato y la verdad mas duro, como un F/A-18C...

Ya se desmintió... siguen con el plan de meter mano a la tecno del F-35 y pasarla a un avión autóctono.

O sea... poco serio. Hoy mas que nunca, cuando nuestra política exterior es casi nula.

¿Qué modelo de F-15 propones Rumple? Saco a mi amor imposible de la ecuación (El Flanker) por obvias razones. ---------- Post added at 10:30 ---------- Previous post was at 10:28 ---------- Por otro lado Rumple... si vamos al Hornet... ¿Qué avión vamos a buscar como paso intermedio? Solo...

¿Por qué?...

Jajajajaja... te lo iba a poner en el post anterior!!!

Excelente movimiento... sin dudas. :hurray:

¿El Hornet con historial de accidentes alto? ¿En base a qué parámetros? Qué otras yerbas???... otra vez lo mismo??? Ya lo veo aparecer a Julio Luna con esa cantinela... Si Argentina va a buscar al SH y es serio al negociar... te lo tiran por la cabeza.

Sabes por qué digo soñar, porque en realidad no sueño... sino deseo... y con esta administración, que tanto posterga y ralentiza todo en defensa... mi deseo se vuelve solo un sueño. Y desde hace mucho que creo que el Hornet y su hijo el Super Horror, son los aviones indicados para nosotros...