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Mentira

Si, y?

La acabo de pasar de un pendrive, a una carpeta de la compu. Mañana, te torturo un ratito.

Como te gusta el chirlo, eh!

Exactamente. En algún momento, subí en este mismo hilo,fotos de todo el proceso de rescate,y reconstrucción de ese avión.

Son dos aparatos distintos. El que subió el nuevo integrante del Staff, era de la ARMADA, y el que subiste vos, es de la FAA.

Por cierto,muy buena nota @g lock !! Pueden ir haciendo una similar, pero con algún miembro de una tripuleta de Sherman!!

-"Nos dirigimos a la zona de reunión"- Pero el detalle está, en que ni se le cruzó por la cabeza, mencionar tal zona. "Un castellano medio cruzado"-

Esto era así, porque era de una tanqueta mujer?? Cuack!!! Si,ya se´... bansalud

Coincido. Mi pregunta apuntaba a saber más que nada,el porqué de no ser adquirido hace al menos una década atrás.

Si tengo que adivinar, y si es que ese dinero sigue disponible, creo que la ARA irá por verdaderos helicópteros navales.

Seré curioso. Sabes qué costo tiene un simulador de esos, teniendo en cuenta que se compraría de segunda mano?

Gigliotti

0880/3-H-302 Bell UH-1H-BF Iroquois c/n 12586

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh... Sep

Me estaría

Fotos con contexto: "30años de esta imagen de la Aviación Naval en conjunto con la Fuerza Aérea. Operación "Acecho" Trelew - año 1993 En la plataforma se puede ver Dos L 188 Electra, cuatro Super Etendard, tres A 4B, dos A-4C de la FAA, un Sea King, un Turbo Porter. Fuera de la imagen había un...

Y otra cosa que me estaba olvidando, el fuselaje delantero del Kfir, es "plano", en comparación con la misma sección de un Mirage 3/5

Para acomodar el J-79 en la célula del Mirage, hubo que ensanchar el fuselaje porque los anclajes son distintos al motor francés. Y el centro de gravedad de la célula original se tuvo que desplazar porque el motor norteamericano es más pesado y más corto que el ATAR.

Esa parte, la que remarcaste con negritas, corresponden a un texto que describe a este aparato: El Techonolog, que es un Mirage IIIBJ modificado, y utilizado como demostrador tecnológico. En base a las enseñanzas que se obtuvo de este aparato, nace el Kfir. Un fuselaje, que aunque parece un...

Yo veo otra cosa, veo que es menor en los Kfir, que en el Finger. Las narices, son todas similares a la de los Kfir. Hay una diferencia, incluso entre ellas, pero las de los Cheetah y Finger son iguales siendo las antenas RWR ,y el alargue cónico en el aparato Sudafricano la única diferencia...

Cuando hablo de "negocio", no me refiero a la parte comercial de algo. Y con esto, quiero decir, que no le veo el sentido(negocio) de quitarle una o más funciones a una Fuerza, y pasársela a la otra. Porque si la idea es que los aviones del COAN sean operados por la FAA, por el simple hecho de...