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Los alemanes, se cansaron de ofrecernos cosas para terminar la serie TR. Desde llevarse los cascos a medio terminar a Alemania, hasta terminar dos en el país, con tecnología AIP. Y desde acá, siempre obtuvieron la misma respuesta; No,gracias.

Lo que es peor. No pudimos mantener nuestra flota de submarinos convencionales, y ni que hablar de terminar la serie TR, y ya se delira con un submarino nuclear... Falta que traigan a colación lo que dacia la guerrillera impresentable Teresa, y listo el pollo....

Nunca dije semejante paparruchada. Eso lo dijo el actual Jefe de la Armada

Por eso mi negativa a que hoy se considere traer estos aparatos de vuelta al país. Si en aquellos años,con un presupuesto más generoso, no se pudieron mantener como corresponde, no me quiero imaginar hoy por hoy.

Desconozco

Hola, vos sos tambíen el usuario flacofede?

roftlmao Igual, tranqui. Que acá un día es una cosa, y al día siguiente, todo lo opuesto.

De hecho, el CAE, ya tenía dificultades varias, para mantener los Chinook, antes de la guerra.

Accidente de avión de combate AT-26 Xavante El primer accidente ocurrió en la pista del aeropuerto de Guararapes, ciudad Reef, con un avión de combate de la Fuerza Aérea AT 26 Xavante. En una tarde soleada, el primer teniente aviador Farias Neto recibió para el primer vuelo de prueba el avión...

Pero que es esta paparruchada!!!???

Nop. En cualquier momento, hay novedades, por más que pese...

Hermosa configuración: Excelente configuración que se ve en esta foto inédita de este Cheetah E.

Bueno, bien por el tema de las hélices, y las cubiertas. Ahora hay que conseguir repuestos, o en el mejor de los casos, motores nuevos, porque solo hay motores en condiciones, como para que vuele un solo aparato. PD;El "21", está más canibalizado que el 23 y el 24. Por lo tanto, se va a...

Si si. Al menos, hasta que aparezca algo nuevo, si, está listo.

Pero hay que defender la industria de defensa nacional!!!! Payasos inmundos...

Son parecidos de afuera, y muy distintos desde adentro.

Los Fennec del COAN tienen turbinas Allison,similares a los de Hughes 500, y son bimotores El Ecureuil,es un monomotor, y está motorizado con una turbina Turbomeca.

Con esto, podemos decir que son dos los aparatos en servicio. Ese B-200 fotográfico, y el Hurón recibido hace poco.

En forma URGENTE

Mis números? No, para nada. Siempre sostuve 8 unidades principales, pero no mucho más pesadas(+/-) que una Meko 140

No, no me chivo. Simplemente, hoy no tengo ganas de discutir en algo, en que no nos vamos a poner de acuerdo. Para mí, otro Durance, tiene que ser prioritario, sobre cualquier otro buque para la flota. Uno afectado al los OPV, y el otro afectado a la FLOMAR de 8 unidades, según mi visión. Ambos...

Ok..

Ya lo expliqué más atrás. Disculpame, desde que se fueron los kirchos, los OPV navegaron el doble de lo que lo venían haciendo, en el mismo lapso de tiempo. Desde que se fueron los kirchos, las Mekos 140/360 navegaron el doble de lo que lo venían haciendo, en el mismo periodo de tiempo. Falta...

Ni con el equipamiento, sin ton ni son, que decís que hay que ponerle, el Pampa sería un cazabombardero.

Misiones clandes/turbinas, gilastrun.