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Me cansé de buscar esa foto...gracias a vos.

Hasta que por fin pude identificar el pod del TEXAN en FIDAE http://reconglobalinc.com/uploads/3/4/7/8/34786164/tac-09a.pdf

Interesante el pod http://www.hoodtechvision.com/products/detail/taac-pod

Aeronave turbohélice utilitaria Beechcraft B300 King Air 350ER perteneciente al Escuadrón Aeronaval 211 (ESCAN 211) de la Armada de México. Máquina ANX-1195. Esta imagen es de interés por que podemos ver por vez primera el montaje de un pod multicámara portatil para misiones de reconocimiento...

Espectacular!!! Ojalá pronto le agreguen esa modernización. Camo gris standard FAA, winglets BLR y cambio de hélices por otras de 5 palas. Tenemos Hurón para rato.

Gracias a la miniaturización de la electrónica hoy se podría montar todo en helicópteros como el AS-565MBe Panther . Consola de operador con doble display. Radar AESA 360° (3 antenas) Sonar calable FLIR MAWS ESM Cosas que anteriormente no se podían montar en una sola versión.

Lo que daría por ver las Bouchard con los AS-565MBe de asalto, similares a los Mexicanos.

La disposición de antenas del radar Leonardo OSPREY 50 MM sería similar a las antenas ESM de ejemplares israelíes. solo que dos quedarían dentro del radomo frontal.

El AS-565MBe Panther ASW equipado con sonar HELRAS como los ejemplares Indonesios, sería una excelente opción para recuperar nuestra capacidad ASW. Es embarcable en todos los medios de la Flota. Además se podría pedir equipado con modernos radares AESA como el compacto y ligero Leonardo OSPREY...

@SantySF estás pensando en algo mucho mayor. Reitero, yo pienso en la vigilancia de fronteras contra narcos. Para ello no necesitas un GLOBALEYE.

Leer las características del radar Leonardo OSPREY MM que subi. Entre otras, Bajo peso Bajo consumo eléctrico 200NM de alcance (casi 350km) Y la idea no es ser una plataforma AEW pura, sino un ISR con gran capacidad de detección de blancos aéreos a bajo costo. Lo pienso como el avión radar...

Llamarle Learjet 35 ISR si no queremos darle otro mote. Con esta pandemia, hay aviones ejecutivos para elegir a bajo costo de adquisición.

Data Link...y tenes un excelente custodio de fronteras junto a Pampas, con el cual hacer escuela para otras futuras incorporaciones como el ERIEYE ER en cualquier plataforma. Hay que estar atento a este desarrollo de INVAP de un radar AESA para el Pucará FENIX. (su apariencia es muy similar a...

Supongamos un Learjet con radar multimodo 360° tipo ARG-1(V) recuperado de A-4AR fuera de servicio y actualizado le daría un avión con capacidad de detección a casi 120km a la redonda. No es menor eso, una capacidad importante qué hoy no tenemos. Y digo el ARG-1(V) para abaratar, pero...

http://defensayseguridad.invap.com.ar/

Esa sorpresa seguramente se está gestando, ese ruido de un radar AEW de INVAP hace años que suena.

Evidentemente no leiste mi comentario sobre un AEW Low Cost como opción, tal como tienen muchos países (Colombia, Mexico, entre otros). No solo no leiste ese comentario, sino que tampoco te tomas el tiempo para pensar lo que te digo, en cuanto a pesos. Es imposible comparar un GLOBALEYE a lo...

Técnicamente como justificas "demasiado peso" Sabes cuanto pesa el ARG-1? lo mismo que una persona. Hay consolas muy ligeras disponibles en mercado. La foto que subí del Learjet de Finlandia justamente es para mostrar eso. Ese lleva radar, cámara oblicua y ESM. Se instalan estas cosas en otros...

Una opción Low Cost muy interesante sería dotar al LEARJET 35 VR-24 con radomo inferior y radar 360° qué bien podría ser un ARG-1(V) actualizado por INVAP con antena AESA, tecnología que INVAP ya maneja.

El H225M unificado, tal como hizo Brasil sería una excelente opción. FAA CSAR con capacidad REVO ARA ASW&ASuW (reemplazo de los SH-3D) EA Transporte Táctico (reemplazo de los PUMA) IMARA Transporte Táctico (reemplazo de los UH-3H)

Interior del H225M versión ASW. Sonar Sonoboyas Radar ESM FLIR 2 Puestos de Operación Versión ASuW de la Marinha de Brasil

Sacas el pod ventral DEFA y colocas el pod Fix View, entre otras muchas opciones. Además de la designación terrestre.

Pampa III GT como reemplazo del Pucará Tanto cuesta integrarle bombas guiadas? TEBER-81 de 125kg y TEBER-82 de 250kg, ni más ni menos lo que carga actualmente, pero con guía láser y GPS

@Gusmac claro, cuando hablo de SAAB 340 AEW, hablo de unidades traídas de fábrica, con un PDM completo no hablo de nuestros Tangos. Los nuestros son de LADE, incluso vería de incorporar 4 unidades más al menos con alguno/s especializado/s ISR.

CN-235-100 ELINT/SIGINT