Si, seguro, el problema es que los fondos asignados y ejecutados no cruzan con los programas.
El camino al infierno está adoquinado se buenas intenciones.
Cuando llegue el QC te digo ... Por lo pronto solo se compró un 737 y no llegaron todos los Hurón. Muchas declaraciones y pocas altas. Que va a venir, que vamos a firmar, que estamos analizando y bla bla bla. No ponen los verdes que se necesitan.
¿No será que, digo y no me salten al cuello, que los cazas de ahora en más pasarán a ser exclusivamente de la FAA?
Por otra parte hasta que Noruega no lo confirme no creo absolutamente nada.
El problema no es el esfuerzo de los integrantes de la FAA o el avión en cuestión, el problema es únicamente político.
Sin asignación y ejecución presupuestaria es imposible que nuestras FFAA esten equipadas y entrenadas para cumplir con sus obligaciones en el siglo XXI.
Claro, pero el problema es que las actualizaciones que lo llevarían a un nivel de ST o similar no se contemplan, o por lo menos por ahora ni se mencionan.
Y siendo que no es un medio apto para combatir en el siglo XXI tanto como un T-6+ o un EMB 312 mod para qué se actualizan a medias un puñado de aviones cuando para entrenarte tenés un medio como el T-6+
Y entonces para que te sirve un Pucará II ( y en números menores a un escuadrón ) sin sistemas de autodefensa y armamento inteligente? Para darle de comer a Fadea?
Y cuál sería el sistema de defensa contra misiles y armamento guiado que incorpora? Porque tanto esfuerzo para seguir lanzando cohetes de 70 mm y bombas de 500 lbs no tiene mucho sentido ... Digo, viendo lo que le sucede a los rusos en Ucrania ...
NOOOOOOO ... Ojo, si se cae lo del motor y quieren meter ficha ... Total, financiar 650 palos o financiar 1300 para ellos es lo mesmoooo .... El tema pasa por la confianza para que operemos su joyita ...