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Las fragatas danesas son una monstruosidad (en el buen sentido de la palabra) entendible para un país tan "pequeño" como Dinamarca con intereses marítimos tan grandes que se extienden desde las Islas Faroe hasta Grolandia y el tan disputado Artico. Pero no es un delirio pensar en una FLOMAR con...

Después puteamos contra KAI

Tu intención fue decir que la ARA no supo aprovechar oportunidades cuando la ACH si. Lo comentas en un foro en donde la mayoría de sus miembros, desde hace años coincidimos que en que existe un plan sistemático para eliminar las FFAA en Argentina. Aprovechar qué no supo la ARA???, si incluso...

Cuál es posición de República Dominicana respecto a Israel???

Me estás hablando en serio???? Estoy tratando de ser lo más respetuoso que puedo, pero en serio, nunca me enoje tanta en ZM

Qué tiene que ver eso, yo te hablo de un plan sistemático para eliminar a las FFAA argentinas, hasta la no permitieron la modernización de los medios y SDA con los que ya se cuenta. Igual gracias por mencionar a la ACH, se supo dotar con FFG, para que entiendan los que creen que el camino es...

Vos lo estás diciendo... Buques anfibios, balizadoeres, lanchas. Se erro el camino por no ir por FFG de la clase OHP por ejemplo????, con el diario de ayer es fácil decir que la ARA se equivocó, nadie esperaba un plan de idesinversión tan grande como el que se inició a principios de los 2000...

En ZM se sigue infravalodando la capacidad de una fuerza de tareas conformada por una flota/escuadra. Les recuerdo que la guerra en 1982 fue ganada por los británicos en el momento que la RN entró en el Estrecho de San Carlos y desembarco la infantería.

El programa en sus inicios era por cuatro TR1700 y dos TR1400, estos últimos eran de menor tonelaje, después se decantó por seis TR1700.

No estoy de acuerdo para nada, me parece que se compara puedas con manzanas, tenemos que entender que la recuperación después de años de desinversión es mucho más difícil para la ARA que para la FAA y el EA. La ARA no tiene opcion al benefició de las otras dos Fuerzas al FMS, más que algún...

El modelo Soviético de embarcaciones menores para defensa de costas tiene sus años, en la US Navy aparece después del 2001 con el ataque a las torres, hasta entonces la defensa era responsabilidad de la Coast Guard. El tema con esa doctrina es que los sovieticos después de la crisis de los...

Cuántas veces se ha discutido en ZM de que la familia Mirage se fue de baja con unidades sobradas de horas. Si se corta la cadena logística significa el fin, no importa las horas remanentes. Pakistán soluciono el problema haciendo una inversión inmensa, lógica para un país que no tenía acceso...

Los 12 A-4 de Brasil tienen programada su baja en el 2030. El programa garantiza 10 años de operación, el primero se entregó en el 2019, el último el año pasado. Es básicamente el horizonte operacional que veo para los A-4AR.

Más allá del presupuesto, con el correr de los años el costo de operación y mantenimiento aumenta, este e el punto que quiero hacer notar, de todas formas no soy un caído de la cama, entiendo perfectamente que adquirir los F-16 no es de un día para otro, solo que ya se nos pasó el tren para que...

El A-4AR???, no tenes logística para mantenerlo más allá del 2030, es lo que intente explicar en un comentario más arriba. Mismo caso para el COAN con los SEM/SUE, es un avión único que tiene su logística limitada a los que se trajo con los cinco SEM.

Si, el AMX tiene baja programada para el 2025 el F-5 para el 2029, antes que se concrete la adquisición total del F-39 Gripen. Supongo que en la FAA aspiran a ese horizonte, la discusión pasa por la cantidad de A-4AR, muchos en el foro hablan de 16/18, en lo personal veo difícil llegar a las...

Si lo entiendo perfectamente, hablo de una baja programada que podría darse con una FAA con un mínimo de 12/14 F-16 y el resto en proceso de incorporación.

Una logística que con toda la furia permitiría operar 6/8, perdón 4 /5 operativos el resto rotables. Aprovecho que mencionas al COAN; sí tenés un horizonte de 5/6 SEM/SUE, que en mejor de los casos serán SUE con algunos equipos y sistemas de los SEM, lo que permitiría operar tres de ellos...

En los planes de la FAA el A-4AR era el complemento de los F-16 allá a finales de los 90, pero echaron a Lockheed a patadas del país cuando ya teníamos un pie dentro del F-16. Sin importar sí llegan o no los F-16, el futuro de los A-4AR tiene un horizonte limitado; ya no se trata solo de...

Me parece que no se entiende que el que decide qué se hace con los F-16 de la RDAF es EEUU y no Dinamarca.

Si, eso ya lo sabemos todos en el foro, lo que no se interpretó de mí comentario es que sí se hace un pedido formal a EEUU por todos los F-16 de la RDAF, por más que el gobierno de Dinamarca pretenda ceder esos 19 cazas, de parte EEUU no veo señales de querer realmente meter F-16 en Ucrania y...

En EEUU no. En Francia tenemos el caso de DCNS que es un astillero de capitales mixtos, se puede llegar a entender porque es el astillero que construye los SLBM y buques de superficie para la Marina Francesa, pero por ejemplo en EEUU no ocurre lo mismo aún cun algo tan estratégico como un SLBM.

Los 19 que Dinamarca "pretende" ceder a Ucrania están para descarte????

Si, la FAA tiene un número ideal, pero en principio el numero es 24, en parte por la b.oludez de lo de Ucrania y en parte por decisión de la FAA que prefirió un menor número de cazas e invertir mas en el paquete de armas y contratos de soporte. Como comenté antes, si hay voluntad y se acompaña...

Que primero vengan los 24, pero les aseguró que si en la Argentina hay voluntad, tranquilamente ante un pedido formal a EEUU se podría hacerse del resto de los F-16 de la RDAF. Veo mucho Tweet, mucho artículos haciendo bulla y cuanto más pasan los días y meses más lejos y relentizado está el...