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Nada es tan sencillo, pero es posible. Tenés que tener en cuenta que el equipo de las corbetas está bastante anticuado. Por ejemplo el C-Dome no requiere iluminador. Los Gabriel V y los Harpoon pueden valerse de la detección de objetivos por parte de otros buques, aviones, helicópteros y drones...

Claro, solo recuerdo la meta 2030 creo que la puso el propio Isaac y hasta se hizo incapie en la gran cantidad de repuestos que se pensaba comprar para mantener a los A4 hasta esa fecha y más.

Yo apostaría al C-Dome para las Meko 140, al menos en un lanzador de 20 Tamir en lugar del BB de proa. Tratar de modernizar el Oto Melara y reemplazar los Exocet con Gabriel V / Harpoon. Podría también modernizar el BB de popa y los TLT. Eso para 4 unidades a las dos más antiguas convertirlas...

Y claro, olvídate. Te venden la solución propia.

No sé eh! Mira que están comprando varios lotes de rotables para mantenerlos en vuelo más allá de 2030.

Los A4 se van cuando se compre una segunda tanda de F16.

No las creo convenientes ... Fijate que tienen desmontados los MK13 y no creo que estemos en condiciones de pagar un MK41 de 8 o 16 celdas ... Pero bueno, ud es el marino.

Están todas dadas de baja, las más interesantes ( las largas) se pasaron a otros aliados. Si me decís las F80 españolas o algunas modernizadas por Australia vaya ( no hay más ) y pase pero el resto están liquidadas. Y por favor no intenten con las LCS ...

La próxima serie tiene que ser unos block 40 llevados al standard Viper. No podes quedarte hasta el 2040 con APG66/68.

La cantidad de biplazas obedece a que desean formar pilotos rápidamente, a que los biplazas los usarán para SEAD y que tienen más vida remanente que los A.

Estamos desfinanciando muchos talleres de género, origami y desconstrucción machista. Ojo, espero que el pte recapacite.

Si, tal cual. Igual es como que está re aceptado por la sociedad el reequipamiento. Los que no lo aceptan son ya sabemos quienes ... Por otra parte si son 650 u 800 para los mismos de siempre es igual.

Pero esos 338 no eran por 38 aviones?

Son los 2000-9 o MK2 que se ofrecieron a Brasil y Chile. Son muy buenos aviones y con 10/15 años de vida por delante.

No creo que Grecia done esos F16 si hay demanda. No son aparatos económicos, tienen vida útil por delante y con unos dinerillos se los puede subir a Viper. Otro cantar son los 2000-5 y los F4 ... Aunque a los F4 los veo más en un museo o chatarrero

Pero esto no es por la antigüedad del avión sino de las restricciones de mantenimiento.

https://tn.com.ar/politica/2024/03/30/milei-analiza-ir-a-dinamarca-para-cerrar-la-compra-de-los-f-16-y-el-primer-avion-podria-llegar-este-ano/ Parece que viaja el presidente para firmar. Y están deslizando un monto global de 800 millones por la operación. Obviamente que acá está entrando el...

De los 21 Su que sobreviven deben de tener menos de 10 en servicio. De los F16 dicen que no llegan a 5.

Todos sabemos que el régimen comunista chino jamás falsea información, los únicos que mentimos somos nosotros. En fin ...

En ppio la nota danesa hablaba de final de la primavera en el hemisferio norte.Osea dentro de dos meses. A ver, ayer el ministro danés ingreso a la reunión con un maletín ... Seguro que estaba lleno de documentos donde algunos pusieron los ganchos pertinentes.

Me puedo equivocar de acá a la China pero creo que los pintan luego de ingresar al mantenimiento regular. Calculo que los que primero ingresan, amén de los biplazas, serán los que hayan cumplido con ese mantenimiento y le resten menos horas de vuelo y que los últimos los seguirá usando la RDAF y...

Litening G4. https://www.c4isrnet.com/intel-geoint/sensors/2017/03/23/denmark-buys-litening-pods/

Lo decía por esto https://theaviationist.com/2021/04/28/rdaf-f-16s-have-glass/

Los daneses, en lo que resta hasta la incorporación, seguirán cambiando las alas de los MLU y pintura por la HG V?

Aleluya!