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Japón permitirá exportaciones de Aviones de Combate y Misiles a 12 paises, entre ellos India, Australia, Vietnam, Tailandia, Malasia y Filipinas...

No hace mucho...recibíamos de 4 juntos 0km

Y seguramente REDIMEC tendrá algo para ofrecer en GARMIN

Elbit Systems Glass Cockpit Solution Cockpit Upgrade de Honeywell (propuesto en la India para mejora de 40 Mi-171)

Ahora bien...qué hacemos con los MI-171E. Baja o modernización? Resultaron buenos, pero ahora su logística será un dolor de cabezas. Aquí algunas ideas para modernizar su obsoleto cockpit. Thales Flytx Flight Deck...

El Futuro helicóptero Standard Clase 5tn. de la FAA/Ejercito deberían ser los nuevos BELL 412M sin lugar a dudas. Y los actuales Bell 412EP elevarlos al nivel M.

HMD TARGO (JHMCS II) https://jhmcsii.com/technical-details Bus de datos 1553B disponible en el A-4AR Nota: notar las pequeñas dimensiones de los componentes. Eso es todo lo que lleva un HMD

Siguiendo con la propuesta de transición SDA A-4AR "con armamento de verdad". A-4AR equipado con AIM-9L/M en lanzadores LAU-7. F/A-18 Hornet Legacy armado con AIM-9X en lanzadores LAU-7 instalados en los soportes marginales.

Y cuantos años más piensan fabricar Pampas o mejor dicho, cuantos se necesitan?

Posteriormente fueron elevados al nivel Block-20 MLU.

F-16A/B MLU DANESES Program Model Block Qty. Serials Delivered Initial Order F-16A Block 1 3 E-174/E-176 1980-1983 F-16B Block 1 2 ET-204/ET-205 F-16A Block 5 12 E-177/E-188 F-16B Block-5 3 ET-206/ET-208 F-16A Block-10 15 E-189/E-203 F-16B Block-10 3...

si, es un R Block-45 con pantalla central grande y laterales idem C-130 nuestros.

Siempre soñé con F-16C/D usados y F-16AR (simil SUFA) para la VI....de ahí mi Nickname STRIKE FALCON F-16AR.... Entre las miles de opciones que tiré estos ultimos años, siempre la principal fue una que llamé, F-16AR.

@michelun vos estuviste mirando todo lo que hicieron los Sudafricanos con sus Cheetah en el especial y te entusiasmaste antes de venir aquí.

KFIR NG Nuevos y C10 B60 usados recauchutados?

Para, para, para, Vos estás insinuando KFIR para la V y VI Bridada Aérea?

A fines de 2023 esta imagen podría verse con esta marca en la deriva.

Hubo un ruido en esa época de que se quiso dar participación a FAdeA en ese proyecto. No se si era real o comentario de pasillo.

Raro que Israel no haya ofrecido sus Barak.

Era el sueño húmedo que tuvimos varios en esa época...

Va la respuesta... A todos estos bichos hay que hacerle recorridas estructurales de importancia además de algunas mejoras en la electrónica. Por otra parte, los Suizos y Finlandeses son cazas capaces +9G estructuralmente. Los Kuwaities entiendo que son +7G.

Esto podría ser el fin del KC-390 en contratos internacionales. Sólo un pedido grande de países árabes podría alentar a este proyecto. Qué duro golpe. Una Pena. Excelente avión por lo que se ve, pero no está ganando contratos, al contrario de su competidor que no para de venderse.

Ahora bien, hicimos bien o no desde los KFIR C10 Block60 en 2015 a la fecha de no haber elegido aún y que hoy por hoy las opciones más viables sean estas tres: - F-16A/B MLU Daneses o F-16CJ/DJ Block-40/42 ex USAF - JF-17 Block 3 - KFIR NG Me parece que esta espera está dando mejores opciones...

Me hace ruido que Taiana vuelva a nombrar al FA-50 y que no se pudo concretar solo por el veto inglés. Era el reemplazo ideal del A-4AR e ir por F-16 para reemplazar los Mirage. Aquí sólo con una compra de 36 F-16A/B MLU o F-16C/D Block-40/42 con armamento nos pondría de nuevo en carrera...

Al F-16 solo tenemos que destrabar el tema del acceso y posibilidad de instalar armamento NO USA. Todo lo demas, es poner plata. Si bien el tema no es menor, es momento de dejar de hacernos los autosuficientes y pensar a largo plazo. Australia hizo lo mismo y no le fue muy bien con sus...