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El H125 y el Bell 412 son de dos segmentos diferentes.

No te olvides del mortero.

Entonces no sirven.

Y servirían?... de ignorante pregunto.

Pero yo no hablo de ARS, hay otros astilleros nacionales con capacidad de construir medios de 4000/5000 tns. El Astilleros Corrientes, Tandanor, Ultrapetrol... hay otras opciones.

Hacerlo acá! Si ya se hizo una vez, con excelentes resultados.

Hay un contexto en donde se desarrolló ese plan. Un contexto donde no había mucho de donde tomarse. En ese momento, y tras el fracaso de la intentona por el F-16, se pensó muy seriamente en poseer una plataforma de ataque acorde a los tiempos que corrían, y ante la falta ya definitva del caza...

Y si en esa charla hipotética alguién dijera... "acá podemos hacer un LST mas barato y mas acorde a lo que es hoy, y en lo mediato, la ARA?" Hay para todos los gustos... y necesidades.

Pero por qué pésima?...

No te olvides del Type-209!

Porque nuestra experiencia con los alemanes ha sido mas que buena.

Hay tres SSK en servicio a los que hay que modernizar, por una fracción de costo de un SSK nuevo. No pidan por pedir, por favor!

No creo que sea comparable el caso. Para mí, subjetivamente, el programa AR fue una muy buena salida a un mal plan (ir a buscar F-16 a menos de una década de Malvinas).

Espero que el empaque no los lleve a adquirir un avión pelado.

Si, es cierto. Posiblemente un Galicia, hoy, cueste mas de 100 millones... pero no mucho mas, vuelvo a insistir. La diferencia está en los parámetros de construcción, ya que los Galicia fueron construidos bajo estándares civiles de construcción, lo que abarató muchísimo los costos. De hecho los...

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Whidbey Island-class Crew: Ships Company: 22 officers, 391 enlisted; Marine Detachment: 402 plus 102 surge. http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=1000&ct=4

Siempre me pareció interesante contar con una pareja de estos LST de porte medio; de hecho aquí se construyeron. A mi me parece mas flexible éste tipo de naves que los gigantes, al menos para hoy.

Me gustaría que se estandarizara la flota en IVECO y MB. Sigo con la puesta al día de los MB Unimog 416/421/431 y MB-230. Iría por los MB Unimog U2150 y saco las F-350. Aumento la cantidad de MB 1720/1725. Hace falta un camión de cabina blindada. Sería muy interesante desarrollar localmente...

PD: EDITADO... ya leí mas abajo.

Lástima que el de la foto no es un Merkava IV. :D

Y... vos lo decís: Y sumale presupuesto.

Ojo Derru, lo que plantea @emilioteles es lo que debe hacerse, y en gran parte lo que se quiere hacer. Empecemos por lo que hay acá, pongamos a navegar lo que hay y con una capacidad mejorada. Hay una prioridad, hoy, me parece, mas importante que obtener un LPD/LSD, y son las OPV. - Actualiza...

No discuto los datos, sino el hecho de que mientras había hicieron roncha, mas allá del afano. Pero acá es el problema, de nuevo. Nuestro presupuesto es casi inexistente y administrado de manera bastante extraña. PD: respecto a sueldos y jubilaciones, parecidos estamos.

Pero que gracioso el señor... PD: Cuatro asteriscos: ****