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Si, con 2000 kgs mas de peso estrcutural, mas un motor mas tragón y potente, con mas o menos la misma capacidad interna de combustible.

En qué quedamos? Si vos querés algo "decente" para la VI, empezá ya con 18 SdA multirrol... eso, en guita es mas de 2000 palos verdes, largos... Sino... que avión querés?... empecemos por ahí.

Tiene un alcance máximo de casi 2000 kms con tres tanques suplementarios. Llega a 800 kms armado, ventral con tanque + 2500 kgs de armas.

La realidad hoy es que no hay plan definido... eso es lo mas lamentable. Pero sin dudas que si se aplicara un plan de largo aliento, serio, cosntante, yo te aseguro que en 20 años (no 30) tenés un SdA de 5ª Gen volando aquí, pero hace falta el compromiso y el dinero.

Se refiere a que el avión te condiciona, en su uso. Quedas condicionado a los "caprichos" del vendedor. Cuando lo podés usar, quizás no puedas usar todo su potencial, cuando no puedas usarlo será porque el vendedor de los insumos no te vende nada.

La idea no es esa...

Que queres decir con esos países?

Desde el vamos eso no es posible, hoy claro. El Typhoon no es el "el Typhoon"... es Typhoon, mas AEW&C, KC, personal calificado, estructuras edilicias y así. Hay que darles a los de la FAA material para seguir viviendo, mientras haces hangares, pistas, planificas concursos, etc etc... Después...

Se... mas o menos eso.

De zona y de punto, sí. Y bueno, ahí tenés la cobertura.

Ni aunque fueramos por un F-35. Hay condicionantes geoestratégicos... y regionales. EEUU sigue con la postura de que las FFAA de una región (y dependan de ellos en equipamiento) esten balanceadas... El caso que cité mas arriba es testigo. Qué país con mas billetera que EAU, que se dió el lujo...

Y las De Zeven Provinciën-class?

No es tan así, pesan otras cosas. Ni la toda la guita hace que te den lo que quieras. Sí, sin dudas que un concurso haría las cosas mas flexibles.

Yo no veo nada de limitado un vector armado con cuatro Spice 1000, LITENING, AIM-9L (o AIM-120) y que pegue a 800 kms... La FAA no puede darse el lujo de 72 bimotores.

No quieren...

Ni eso es seguridad, mirá los Block-60 de EAU...

Si EEUU no quiere a los F-16 no le pones nada... así de simple. Los F-16 israelies usan armas israelies porque EEUU lo permite.

Lee Juan, lee por favor... Cuando, alguna vez, dije algo semejante?

Pero, de nuevo, leen mas arriba?... Donde dije "caza de primera linea"?... desde cuando el AR es un caza... y de primera línea? No les pido mucho, si van a estar de acuerdo o no, vale, lo discutimos... pero si me van a citar al menos tengan lectura comprensiva. Yo no hablo de ningún multirrol...

No, no estoy transformado nada. Digo que un avión como el F/A-50 es un buen reemplazo del A-4AR... nunca mencioné ningún caza de primera.

Y?... es equivalente en características a un AR con la ventaja de ser supersónico. Barato, con capacidad de carga acorde, moderno...

Capaz que ni te diste cuenta que estaba siendo irónico...

El caso es que el F/A-50 ya no sería un LIFT.

Si por mi fuera la FAA usaría el MiG-31BM, el Su-30SM y el Su-34... pero...

El asunto es que los CCIP ofertados en su momento no incluían AIM-120 ni la posibilidad de permitir la adopción del Derby. En un caso así, el F-16 a 30 palos es mas caro que un Kfir a 40.