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Hace tiempo decidí no debatir ni confrontar con ningún VGM porque considero que estoy muy lejos de poder hacerlo. Es una cuestión exclusivamente personal basada en el respeto y reconocimiento, porque Uds. fueron a una guerra que yo ví por TV cómodamente desde mi casa, sin privarme de nada y no...

Los equipos y sistemas franceses de los 70's y 80's nunca se llevaron bien con los sistemas norteamericanos. Y viceversa.

Tiene razón, por eso no posteamos y esperamos sus increíbles y grandes aportes al tema en tratamiento. Hoy con qué nos puede deleitar y honrar...??

Son muchas las que aquí pueden leerse. A cual de todas se refiere ?

Depende del tipo de pista que se trate. Las pistas de los portaaviones ingleses no eran convencionales como las del 25 de Mayo o los portaaviones franceses o norteamericanos de entonces. Eran más cortas, más angostas, no angulares, sin ganchos de frenaje ni catapultas. No subestimemos la...

Las circunstancias -y los efectos psicológicos- en ambos casos son las mismas. La única diferencia es el horizonte visual. Mayor en la primera fase, limitado en la fase final. Se reduce la visión periférica y también la "focal" o sea la centrada en el horizonte. Es un fenómeno neurológico...

Tano: te propongo por un momento que olvides de las declaraciones de Isaac y Ureta. Creo que coincidís que volaban a muy baja altitud y máxima velocidad. También creo que coincidís que enfrentaban un alto nivel de estrés y tensión. Eso en cualquier ser humano provoca que el cerebro incremente...

Brasil, para el F-39 Gripen adquirió dos lotes de IRIS-T (además del Meteor para largo alcance)

Ojalá asi suceda.

Lo que haya solicitado la FAA en materia de armamento y medios, pasará por el filtro de Londres antes de su aprobación. Creo que en tal sentido Londres deberá actuar de modo inteligente, porque donde ponga muchas objeciones, su negativa habilitará a que la FAA vaya a otro proveedor sobre el...

Años atrás un JEMFAA hablaba maravillas del F-16 y de un día para otro no servía porque "tragaba piedritas". El componente político, nunca está ausente. Más allá que sea o no impuesto, en el mercado occidental de segunda/tercera mano y con costos de logística razonables sólo hay un modelo: F-16

En tanto.... US approval of sale Norwegian F-16s to Romania On 30 June 2023, the US State Department made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Romania of equipment and services to modernise 32 F-16 Mid-Life Update Block 10/15 aircraft to be procured...

Resúmen de la situación por la compra del caza supersónico: Opción F-16: no hay propuesta "óptima" de EEUU sobre armamento. Opción JF-17: sería enfrentarse a EEUU e indirectamente al FMI además de dudas sobre la logística. Opción Tejas: la propuesta hay que estudiarla más a fondo, mínimo...

No te apures, porque los pilotos que volarán esos cazas en la FAA, aún no han nacido.

Fotografía inédita y secreta tomada por @Finback hace escasas horas solamente.... Llegaron y ya están...!! palmface

Mencionó la palabra clave: "revancha" Cuando eso acabe definitivamente -y en todos los ámbitos- recién el país podrá comenzar a recuperar algo de terreno.

Hoy para realizar alguna reivindicación territorial, debés contar con un apoyo político exterior serio y para ejercer cierta presión y/o disuasión, contar con unas FFAA's respetables, especialmente en cuanto a capacidades. Hoy no hay ni una cosa ni la otra, con lo cual cualquier reivindicación...

No conozco ninguna otra fuerza aérea en el mundo que además de pelear con los políticos, también deba enfrentar a un sindicato. Muy loco.

No entendíste mi post. Hablo de "imponer orden en el barrio". Un rol parecido al que lleva adelante Israel. En éstos días tanto en el Pentágono, el Congreso como en la Secretaría de Estado se están definiendo varios cambios respecto del programa FMS. Buscan agilizarlo, menos burocracia, que el...

En Argentina el "futuro" es hoy. Mañana no se sabe.

En aviación, no hay nacionalidades infalibles.

Si eso sucede además me voy a autoflagelar con una maqueta del F-16 :confused:

Se trata de uno de los prototipos del E-6A Mercure que durante uno de los vuelos de prueba perdió parte del estabilizador vertical. Aterrizó sin problemas, fue reparado y varios meses después volvió a perder el estabilizador...!! Volvió a aterrizar sin problemas pero ya no lo repararon más.

Sobre el primero tome nota, regístrelo, archívelo y guárdelo así un día maldecimos todos juntos.