Resultados de búsqueda

O aprovechando el aumento de precios . . .

La causa de la caída de los acuerdos por el FA50 son dos: 1) Solicitud de "comisiones" descomedidas y anticipadas, de parte de un ex funcionario, algo inaceptable para KAI, y 2) Solicitud de equilibrio fiscal por el FMI. El resto es pura excusa.

Che, estos son más ineficaces que la Selección . . .

Los costos que se manejan en la Argentina no son los mismos que se manejan en Europa

Que se dejara? Donde?

Dije 7 años de refit, no 15

Total

Desde siempre. Quien lo iba a financiar sino, el FMI? :p

No pidas milagros. Las armas SIEMPRE van por separado, incluso con los usados.

Si, poner a full cada MEKO 360 saldría U$S 100 palos . . . cada 140 la mitad. U$S 700 millones a ejecutar en 5/7 años en astilleros nacionales. 15 años de vida por delante.

Prefinanciar exportaciones. Ya hay disponibles fondos para financiar la exportación de 6 Pampas.

Banco de Inversión y Comercio Exterior . . . No es "V" anco . .

Sinceramente, yo no se en que cabeza cabe que es más conveniente comprar algo usado, desactualizado y salvado del desguace, que modernizar algo propio al "Estado del Arte".

BICE

Banqueros? Las maniobras consisten en firmar cheques? :p

@MCanabal no te mando a googlear, porque es algo que aunque se lea, sin práctica es de difícil entendimiento. La línea rígida, esta atada a modelos asociados a la eficacia productiva, la capacidad mecánica y la divisionalizacion empresaria. O sea, empresas tradicionales como las de la "segunda...

Me encanta como gente que sólo conoce la línea se centra en los aparatitos, se deslumbra por las lucecitas y descalifica a los que conocen de Organización sobre las implicancias del proceso en un modelo divisionalizado como el de Detroit en los '50. No suman nada. Y bueno, igual el mundo sigue...

Tomás Berreta Gandolfo fue un Presidente de Uruguay, a partir de 1947. En esa época, debido a la posguerra, no se conseguía en la Argentina scotch, por lo que algunos " avivados" contrabandeaban falsificaciones de mala calidad desde ese país. Por lo tanto, cuando alguien probaba un whiskey...

F16N?

No hay problema. Ok, no lo niego, pero a lo que me refiero es que especializan las líneas, cuando hay empresas de muy alta eficiencia que trabajan con líneas flexibles. No me refiero a la modernidad de la tecnología de la linea, sino al tipo de tecnología de produccion aplicada y sus efectos...

Absolutamente de acuerdo. Va a estar en un expediente, al menos "RESERVADO" y hasta "SECRETO Y CONFIDENCIAL". Salvo infidencia, o "radio pasillo" nunca te vas a enterar.

Amén que el proyecto no era para producir un VLEGA, precisamente . . . Como ya expliqué 100 millones de veces, fue un proyecto de prueba sobre el desarrollo de proyectos binacionales de Defensa . . . Y nuestra "contraparte" lo hizo fracasar estrepitosamente . . .

Eso pasa porque estamos en el c*lo del mundo industrial. Todavía seguimos produciendo autos como en los EEUU de los ´50. Toyota (que también está en la Argentina), se hizo famosa por sus líneas de montaje flexibles (como la de Zárate), y si me hacés referencia a las autopartes necesarias...

False Flag de acá a la China . . .

Las saif estaban de moda en Inglaterra al comienzo del SXIX