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No hay nada para el 17 y 18, solo el 16.

En realidad esa nota tiene varios errores, les recomiendo esta que es un poco mejor: http://www.gacetaeronautica.com/articulos/2011/09a4ar/index.htm aunque tambien tiene errores, pero es lo mejor que van a encontrar en la web.

1912, piloteado por Jorge Newbery.

jajaja

Gracias Finback... por mejorar el foro.

Para que no se hagan mas la cabeza, lo de los F-1 no esta concretado aun, pero si viene algo a corto plazo lo mas probable es que sean estos bichos. Lo que si Tandil no se va a quedar sin aviones... no se puede quedar sin aviones! Hay que ver el lado positivo, los F-1 mas del 2020 no van a...

La de Carlos Garcia?

Lo sigo aca para no desvirtuar el tema del A-4

Lo voy a tener en cuenta para la proxima vez que digas una ganzada.

Bol... as tristes :D

O yo soy medio bol... y no entiendo tus chistes, o vos sos bastante bol... y no lees arriba de las fotos.

Creo que fue durante el despegue y en el 83.

Como siempre, hasta que no esten en suelo argento no se hagan la cabeza, es sufrir de antemano :p

Si la vista no me falla... lo vi de pasada, mañana le saco una foto o si puedo la escaneo.

Fijese quien sale en uno de los recuadros inferiores con la boina azul, sino mañana le saco una foto y la subo.

Pequeño off-topic Señor y ya que esta dando vueltas por aca ¿vio la lamina del dia de la Fuerza Aerea Argenina?

El Sabreliner ya esta volando nuevamente.

Para dejar de lado un poco el F-1: Dia de la Fuerza Aerea Argentina - 16 de Agosto en la BAM Moron a las 1200hs.

Pero fijate como quedo el escudo del Grupo 4 totalmente descolorido, yo no la tomaria como referencia. Esta la puse en la pagina anterior pero se cayo el link, no encontre un buen host para imagenes PNG, la imagen esta tomada despues del conflicto pero creo que igual sirve.

El proyecto SARA contempla 3 tipos de UAV: Clase I, Clase II y Clase III A su vez el Clase II tendria dos motorizaciones, el IIA motor de 2 tiempos y el IIB motor 4 tiempos de 80 hp aproximadamente, este ultimo seria el encargado a Oreste Berta S.A.

Y estos son los falsos Charlies: C-301 (A-4P C-233) - El Plumerillo C-302 (A-4P C-212) - ARMACUAR C-304 (A-4F BuNo 154970) SANTA ROMANA

Primero que la plata que se manejaba no era esa. Segundo que no tendria que haber problema de logistica de ningun tipo, los aparatos son pocos y se compran con la suficiente cantidad de repuestos para volarlos alrededor de 8 años, serian unos 8 aviones aproximadamente en condiciones de vuelo, y...

La cosa es simple: la plata que hay para comprar es muy poca, no se puede comprar ni 1 Rafale, y esa guita si no compras algo no te la dan, entonces a que apuntas? Es verdad que a nadie le gustan los F-1 pero son aviones puramente de transicion, a los que mas horas le quedan no superan el 2020 y...