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Idem el Gripen, o el Typhoon

Los colores de Ucrania, otro mensaje

USA ya dio bastantes muestras (la generala, la representante de Florida) de que no quiere a China influyendo más de lo que ya lo hace en Argentina y la región, y la venta de equipo militar es eso, influencia, s nosotros no nos damos por avisados y seguimos ese camino, después no nos debería...

La gran mayoría de esas noticias son lobbys de competidores (India), o partes interesadas, publicadas originalmente en portales medio pelo y repetidas hasta el hartazgo como si fueran verdades reveladas, la única realidad es que luego de todo el proceso de evaluación quedaron en pie 2 ofertas, 3...

Hasta que lleguen los aviones y se entrene el personal, adecuan las bases, etc. van a pasar dos años, en ese tiempo la FAA va a tener que explicar que necesita un refuerzo presupuestario para poder operarlos, tampoco sería tanto, unos 15-20 millones de dólares al año deberían bastar

Una cosa es desairear a IAI como hicieron en 2015 justo antes de la firma de los Kfir, ahora hacerlo con USA después de pedirle que te venda aviones a pesar de las objeciones de UK, el reabastecedor, armamento, que te deje mantenerlo acá y todo eso, mas en el contexto económico del país, y...

Y ahí está la cintura del ministro para explicarles que a estas alturas no podes desairear a los yanquis, que incluso hablaron con UK para poder concretar el acuerdo y blablabla, y que necesitas su apoyo en otras áreas como la económica y si después de todas la reuniones, visitas y negociaciones...

Pero con Taiana, e incluso Rossi por medio (JdG), no les queda mucho mas que alguna declaracion en medios afines, lo que les resta trascendencia

China no va a decir nada, precisamente porque tiene muchas inversiones en el país y plantea mas, ni hablar del superávit comercial que tiene con Argentina, les interesa vendernos sus productos e invertir en áreas que faciliten nuestras exportaciones hacia ellos, no les hace mella que no les...

La FAA no elige que avión comprar, da su opinión técnica sobre cada modelo / oferta, y la verdad, más allá de que se elija algo, y en ese caso, sea cual sea la opción no creo que el informe se haga público. Tampoco creo que en el gobierno estén interesados en comprar uno u otro modelo...

Lean los comentarios, podran opinar lo que quieran de Cimino, pero tiene sus fuentes y pareceria que las opciones son F-16 o nada (como postee mas arriba, imposible JF-17 en este contexto geopolitico de enfrentamiento entre USA y China)

Me refiero a que recien despues que se empezó a mover el tema con los JF-17 y Mig 35, con visitas a nuestras instalaciones, invitaciones a evaluarlos, etc. recién ahí aparece la oferta de los F-16 daneses, antes de eso, por lo menos públicamente, no había nada, no por nada la FAA tuvo que...

Más allá de los pagos iniciales que haya que hacer, es lógico pensar que en cualquiera de las opciones los aviones en si van a llegar a partir del año próximo, pero el anuncio y firma del contrato ya daría pie al inicio de los intercambios para capacitación, tanto de pilotos como de técnicos...

No creo que sea un gobierno pro chino, si que hay miembros que miran con cariño a China, como también otros lo hacen con USA, el problema es nuestra histórica indecisión - ambivalencia, la cual hasta hace un año, año y medio no era tan importante (de hecho USA ni se molestaba en ofrecer algo)...

Los lobbys estan a full (periodisticamente hablando)

Y un mix S-70 con B-412? no seria una buena opción para tener una flota para asalto aéreo / helitransportado y para usos generales, complementados con los B-407 para montaña / apoyo y los B-206 como escuela / exploración?. De esa manera no solo se podrian tener mas unidades (el 412 es mas...

Costos, y tal vez se piense en la posibilidad de uso en las playas de las bases antárticas, como medio para desembarco de equipo pesado y materiales

Claro, pero construyendo instalaciones separadas, como en el resto de los aeropuertos mixtos (Mendoza por ejemplo), el problema es que aca primero prometieron una terminal civil en el otro extremo de la Brigada y terminaron quitandole instalaciones a la FAA para reformarlas y convertirlas en un...

El GCABA parece una inmobiliaria, lo del Tiro Federal es uno de muchos, hay que sumarle Costa Salguero, la ex ciudad deportiva de Boca, los terrenos ferroviarios en Caballito y La Paternal, mi miedo es que ese esquema se traslade al resto del país y empiecen a mirar con ganas las instalaciones...

Si hubiesen venido los 24 T-6 C, el siguiente paso eran 12 AT-6 para la III, como reemplazo de los Pucará, en lugar de eso tenemos Tucanos, y la idea de hacer un enroque y mandar los T-6 C (más capaces) a esta y regresar los EMB-312 una vez modernizados a la EAM, a la vez que se reflota la idea...

Todos sabemos que las cédulas de Pampa III ya estaban fabricadas antes de 2015, el tema, más allá de las fechas de entrega de los aviones, es cuando se adquirieron los componentes para armarlos. Recuerdo que de antes de 2015 se hablaba de todo el trabajo que se estaba llevando a cabo para...

Pero con una flota ostensiblemente menor, la verdad que la FAA por mas que le incrementaran el presupuesto para horas de vuelo, sin incorporaciones de aeronaves, no lo podría aprovechar Imaginen la flota C-130, con las 6 unidades actuales, si no le agregas un par mas y le garantizas recursos...

En algun punto se va a convertir en un "cabo suelto"

Imagino que en esos momentos es inevitable que se piante un lagrimon

Estandarizacion, si Boeing no les habilita convertir mas 767 en KC-767-A, es preferible ir por toda una flota nueva estandarizada, a tener dos modelos similares pero distintos en servicio, total esos 767 van a encontrar dueño enseguida, no por nada Boeing mismo se los toma en parte de pago...