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para mí, esa foto es Francia.

Los aspirantes de la ESIM solían salir a trotar desde la Escuela hasta la Base Naval.

La FAA con su programa Finger fue la pionera en adquirir la actualización y medernizacion de IAI para la familia Mirage. Tengo una revista Interavia de 1985 en donde en "Breves" hacía mención que los "Mirage 5" de la Fuerza Área Argentina habían sido modernizados para operar todo tiempo. El...

Sin el equipo de filtrado en las tomas.

No se olviden que por entonces hasta la aparición del kirchnerismo y la campora al que muchos se pasaron, el centro de estudiantes que siempre manejo la UBA era franja morada copada por los zurdos.

Los Mirage hubiesen tenido ventaja en un enfriamiento a gran altura en donde se aprovechan mejor las bondades del diseño delta. Los pilotos de SH lo sabían muy bien y se las arreglaron para mantener los combates a media altura.

Pero no estamos comentando sobre que el 25 vuele o no. Llámalo como quiera, será un medio didáctico pero un bien asignado y a cargo de la FAA.

Desconozco cómo una célula a cargo de la FAA terminó en un museo privado. Así sea un caza completamente operativo o un inventario del repuestos, son bienes del estado a cargo de la FAA. Dentro de un inventario todo debe y está identificado. De todas formas el "25" es medio que será parte...

Cómo que no tiene utilidad?. El "25" será un bien de estado argentino a cargo de la FAA y como tal en los registros de la Fuerza tendrá un código de registro de identificación. Todos los medios en las FAA los tienen, sean aviones, helicópteros, o vehículos de guarnición, lo mismo que con los...

Lo que pasa que no estamos acostumbrados en Argentina; el tema no pasa por cuánto se recauda sino cómo se distribuye lo recaudado. Siempre se hablaba en lo teórico, pero hay que reconocer que el Estado se achicando Sin jactarme de nada, antes de que existiera el partido hoy a cargo de la...

El clavo era el FC-1 y la FAA lo supo siempre. De hecho estoy convencido que la FAA le siguió el juego a la administración saliente para que EEUU pusiera sobre la mesa la oferta por los F-16. Los usuarios de los MLU saltaron del F-16 al F-35, qué país de la región (Sudamérica) se puede dar ese...

Eso no creo que haya sido por parte de la administración argentina; la FAA en su momento dejo en claro que para considerar la oferta por los F-16 se debía contemplar ciertas exigencias y requerimientos. Vuelvo a lo mismo, todo trabajo de la FAA y de la administración de los EEUU.

Afganistán en invierno es gélido, en verano es caluroso durante el día y con noches y madrugadas muy frías. Lo que más soportaron estás inclemencias fueron los infantes.

El gobierno anterior solo puso la firma para los P-3, pero después no pago en tiempo y forma y la entrega del primer avión se retraso más de lo debido. En el caso de los F-16 es puro mérito de la FAA, lo único que le reconozco a la anterior administración es otorgar las autorizaciones para que...

Lo comentas por el monto a pagar por Eslovaquia o porque le vendieron????? Sí es por monto, nunca va a haber un punto de referencia en común con las autorizaciones y montos a pagar por cada país que adquiere sistemas de EEUU. Valga el ejemplo de lo que pagará Argentina por los F-16 de la RDAF...

Pero volviendo a la pregunta, ya comenzó el entrenamiento de pilotos para el SDA???, se haría en EEUU o en Portugal????

De EEUU a Uruguay??? Tal vez venga en un contenedor hasta el puerto de Montevideo.

Hobo dos grandes tandas de entrega, los cien primeros completados en 1983/84 y para entonces TAMSE ya comenzaba a sufrir los embates de la desinversión. Para 1990/91 comienza la entrega de la segunda tanda de 100 vehículos junto a los Palmaria y otros vehículos de la familia. Es de suponer...

En 1982, y no la defiendo por haberlo hecho. La diferencia es que para vos es la razón por la cual la flota debe ser limitada. Mientas que para mí, la flota amarrada significó perder la guerra. Es lo que le permitió a la RN llegar a las islas y permitirle a la infantería desembarcar, por más...

@Ale mil disculpas, me sobrepase sin sentido.

Lo tuyo no es pregunta es retórica, hace años que todos nos conocemos en el foro.

Sabia perfectamente dónde iba a terminar esta cadena, por algo me ataje en mí primer comentario. Igual ya te respondieron que por submarinos no se firmó nada, en punta EDITADO la ARA... De paso un pequeño repasa no viene mal Ninguna Fuerza reemplaza a otra. La FAA es la aviación de combate...

La FAA presentó los suyos, y la ARA hizo lo mismo. Cuál es el problema???? Ok, ya entendí, pero no te contradigas comentando que no hablas de sustituir y después comentas dando a entender que la FAA es prioridad. Entonces vuelvo a comentar lo mismo, el error es discutir qué Fuerza es...

Cuál es la prioridad???? Esa es la pregunta???? En Argentina, un país sin política de defensa no existe las prioridades en cuestiones de defensa. Por eso el MinDef y los gobiernos de turno pecan de la banalización de cualquier adquzicion, así sea la de 24 F-16 ( que es un programa muy...

Por eso siempre comento lo mismo, no podemos comparar prioridades entre las FFAA. En el caso de la FAA alcanzaron 800 millones para adquirir 24 F-16, paquete de armas y contratación de servicios y sosten. Ese monto no es nada para la ARA. Lo que yo tengo claro es que ninguna Fuerza reemplaza...