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Ah, y siempre hay una cuestion politica en compras militares: Mirage III, SUE, Type 42, A-4 AR y muchos mas fueron elecciones donde la politica primo sobre los deseos de las fuerzas

Derru, de nuevo, piden un 8x8 porque en ese momento (el Guaraní apenas era un boceto) todos los VCBR de nuevo diseño eran 8x8 (en ese momento hasta se pensó en el Freccia), los 6x6 se relacionaban con modelos superados, tipo el VAE, el VAB francés, el Puma italiano, el WMZ 551 chino, el Grizzly...

Al ser 6x6 tal vez tenga algunas restricciones en cuanto a sus capacidades de operar en terrenos complicados frente a un 8x8, pero lleva la misma cantidad de tropas que el Striker y para un ejercito con presupuesto limitado, esas 2 ruedas menos son una diferencia importante en costo operativo...

Considerando que tardaron una decada en fabricar algo mas de 500 unidades para el EB, y que aun no completaron el pedido, dudo que haya tantos ya fabricados, tal vez separaron algun lote para Filipinas, y tras el veto aleman (la transmision es de ese origen) el mismo termine aca, para Ucrania no...

Aun firmando ahora, considerando que a los blindados hay que fabricarlos, van a pasar años antes que el prestamo se desembolse completamente y las cuotas a pagar se tornen relevantes, asi que no creo que el problema venga por ahi, y en cuanto a que se rompa el contrato, lo creeria posible de ser...

En serio creen que porque mencionen el 8x8 es que estan en contra del Guarani por ser 6x6, no tienen ni idea, solo repiten, casualmente, los planes de reequipamiento que hay en curso, ni mas ni menos, seria mas creible que a la par de mencionar estos (caza, 8x8, submarino) hablaran de renovacion...

Con el perdon de la moderacion, lo que dijo el ministro es que supuestamente economistas de la oposicion, se comunicaron con funcionarios del FMI para presionar que no haya acuerdo. Siendo sinceros, a esta altura del proceso eleccionario, lo que menos les importa a los candidatos, de cualquier...

Para mi son simples formalidades, mas alla de Malvinas, los aviones y su equipamiento fueron vendidos por USA a Noruega, si estos quieren venderlos a un tercero, deben pedir una autorizacion, simple, lo mismo pasaria si mañana nosotros quisieramos vender a un tercer pais los A-4, o los Hercules...

Ademas, el H-39 es uno de los Avispa, lo que hace mas deseable su recuperacion, ya que si bien no puede volar con los soportes por no estar homologados, no quita que en caso de necesidad se les coloquen

Es que por un lado deben autorizar a Noruega a venderlos y ademas estimo que debe haber alguna restriccion respecto a los equipos, no olvides que los P-3 B vinieron medio capados, comprados en su momento por la Secretaria de Pesca y Agricultura

Al menos tenemos al camioncito (cariñosamente) transportador de bombas

Seria muy loco pensar que el T-23, una vez recuperado, sea bautizado en honor al Comodoro De La Colina?, es mas, con el serian 5 los Learjet 35 A en dotacion, podrian llevar cada uno el nombre de uno de los caidos en combate del escuadron

Bigua, seria factible, desarmando al T-03 (alas, empenaje, motores, etc), que un CH 47 pudiera llevarlo colgado?, darian los pesos / dimensiones? Esto pensando en que si se volviera a alquilar un CH 47 para el PNMF, incluir en dicho contrato el servicio de traslado, no se, tal vez solo sean...

Dani, la respuesta de Bigua era a la pregunta de Biscochito, de llorar o ir a buscar a alguien (por el estado de abandono de los hangares mutilados) y se referia a cierto vendedor de autos que fue ministro de transporte y andaba en bicicleta

Además no me extrañaria que de realizarse esta operación, Lockheed no piense en algún proceso de extensión de vida más allá de las actuales 9000 de los A-B, habría un mercado potencial interesante, solo entre Rumania, Chile y Argentina, mas algun otro operador de estas versiones que podría...

Tiene razon, se me habia olvidado que el EA tenia un 212, vi la trompa y lo relacione con el Huey 2 narigon

Como lo rejuvenecio el cambio de esquema, el anterior lo hacia ver como antiguo

Creo que ese es el Huey 2 original de Bell, que termino siendo incorporado al EA por por fuera del programa Hornero, es el unico con nariz de Bell 212

Creo que fue Bigua el que explico, cuando se presento el Tucano modernizado tambien sin la mira, que estas se colocan en la Brigada, ya que hay que calibrarlas con las armas

P.D. no se como haces para recordar, yo no me acuerdo de la semana pasada palmface

Tano, esta es la que se construyo en 2011, es la compuerta corrediza o interna, ahora se hizo la flotante o externa

Tano, pero esta no es la segunda compuerta que fabrica ARS? la que originalmente el contrato era para Tandanor y este subcontrato a ARS y a cambio el primero se encargaba de adquirir los elementos para terminar las LICA? Agrego, la primera se finalizo en 2011, mientras que esta se inicio a...

10 Lamas perdidos, y 2 de los 3 sobrevivientes tuvieron accidentes pero pudieron ser recuperados y vueltos a servicio, eso en cuanto a fierros (para poner en contexto lo difícil de su quehacer diario), lo más triste 5 tripulantes fallecidos

Estimo que similar al brasilero, pero con tonos al estilo TAM / VCTP (mas claros, no tan rojizo)

Por eso, es lógico que el TAM 2 C pese más, por esos agregados, aún cuando la electrónica nueva y el sistema de movimiento de la torre seguro pesa menos que los originales