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Literalmente podrían estar volando en 2090

Esto no puede avanzar, no puede quedar así. Es una afrenta a la paz en el hemisferio sur e implica un retroceso de 50 años. Ya hay que ponerse con este tema y cancelar cualquier acuerdo de tecnología nuclear que tenga el país con Brasil.

Le comentaron a Petri que para incentivar la industria de defensa el estado tiene que destinar más presupuesto y por ende demanda?

Falta el muñeco en el carrito de rulemanes ...

Así, con 0,4% de ppto, la situación es insostenible. Urgente hay que llevarlo al 1,2% y terminar el mandato en 1,5 tratando de alcanzar el 2,2 en 2031. Obviamente eso no sucederá y las FFAA solo serán un recuerdo.

Menos planes vagancia mejores sueldos y ppto para las FFAA.

En teoría el A321 MPA, el ATR72 MPA, el Sea Sultan y el Kawasaki P1 estarán compitiendo por ventas.

Seguramente. Bueno, tal vez en 15 años se puedan comprar los P-8 a Boeing ... Nunca se sabe.

Bueno, justamente me refiero a eso. Que entrando en 2013 tal vez salgan de servicio los primeros en 2045 ...

No hay una gran cantidad. Creo que aflojan pocos.

No creo que suelten ningún P-8 en 12 años. Comenzaron a entrar en servicio en 2013. En 20 puede ser ...

No, solo es caro para nuestro ppto. Con lo que pagas uno te traes 3 C130H modernizados con nueva cabina, radar, flir y hélices de 8 palas!

Ojo, el Fondef no era el 0,8% del PBI sino de los ingresos del estado. Cosa muy distinta.

Claaaaaro ... Bueno, solo hay que integrar Sidewinders y cohetes guiados por láser 2.75 pulgadas.

El la publicación de la DSCA está "todo" lo que van a incorporar para llevarlos al standard 6.6 No menciona un cambio de radar

Ciertamente, pero seguro tenés que afectarlo a una PDM, modernización de L3 y me parece que llegas a los 30.

No sería mala idea, creo, que los 12 últimos monoplazas se modernicen a V.

Lo que copié es textual de la memoria de PNA 2024. Justamente enumera las matrículas que estuvieron en vuelo. Puede que algunas hayan salido de servicio mientras otras ingresaban. Lo desconozco.

No sabría decirte que puede llegar a pasar en un mes ...

Ir a un standard Viper no creo que te salga menos de 50 millones por avión. Verdaderamente no se si vale la pena invertirlos en estos 24 y no en un supuesto segundo escuadrón con mayor vida útil por delante.

Sin lugar a dudas.

Quedaron en suspenso, cuatro buques que al menos saldrían ( siendo muy conservadores ) 80 millones la unidad. Los clase Halcón seguirán tirando hasta que aclare y que se pueda acceder a créditos para su reemplazo.

El PA-71

En realidad se publicó en el BORA, se nos pasó a nosotros.