Resultados de búsqueda

¿Podrías explicar esto, por favor, Flavio? En 5,56 la 249. Si el fusil del infanet es 7,62, la ametralladora que lo acompaña también.

Los relatos al respecto son nuevamente, mentira, entonces? -:(- De todas formas, que se aclare, para un lado o para el otro, es bueno. Con respecto a los documentos, supongo que te referís a los que desclasificó CFK, pero ¿no habría que esperar a los ingleses?

Este post ofendería a los pilotos de la Luftwaffe que vencieron a los F-22 en simulacros. No se, no se. bbufon

1) Eso, suponiendo que el enemigo tiene una disponibilidad de medios abrumadora, y que no siente el impacto de perderlos al pelear en un terreno más que desventajoso. Para un EFA o un F-35, pelear bajo un paraguas de SAM y AAA de distintos alcances, debiendo enfrentar a Gripens o F-16 (sólo como...

Perdón entonces.

Por lo que dijo @BIGUA82 si. Entendí que era un ex-cazador, devenido en piloto de pruebas de la FAA, destinado al CEV (aunque ya de baja).

Bueno, el ocultamiento de bajas es factible (supongamos que pegó en otro buque). Ahora, si se atacó al portaaviones, y se falló, es raro que ni siquiera hayan salido a decir "si, nos atacaron y nuestas defensas derribaron al misil, los aviones fallaron sus bombas y sus disparos de cañón no...

Primero me decís que no hay que repetir lo del 82 en cuanto a las deficiencias de nuestras aeronaves, para luego decirme que, de todas formas, a nadie se le ocurriría ir para allá. llengua Derru, jutamente si no planeás ir, no necesitás aviones con esas capacidades. Si "ellos vienen", tendrás...

Hermoso.

El que defiende SIEMPRE tiene esa ventaja. El que defiende puede tener sólo un sistema ATGM y aún así desbaratar tu avanzada con tanques. Aún si vas con un Rafale, vas a consumir carga útil en combustible y te enfrentarias a un EFA en inferioridad de capacidades. Pero vayamos más atrás: no pocas...

Wait, no está toda desclasificada... o si?

Cómo es esto? Entonces todo el testimonio de los pilotos acá es inventado? Pregunto en serio. Gabo, ni siquiera está la posibilidad de haberle pegado a cualquier otra cosa?

Lo se, era más que retórica la pregunta. Pero esa es la misma tropa que en un conflicto real estaría proveyendo la seguridad terrestre el aeródromo, y sería más que útil que estuvieran más que bien equipadas.

Los que hacen seguridad y defensa en las brigadas también están bien equipados?

BIGUA, podría usted explicar más sobre cómo es que los pilotos de la FAA se convierte en en Pilotos de prueba, por favor?

El LSO le ordenó eyectarse correctamente. Acá está con audio: Y al parecer, la pérdida de peso y el cambio en el CG contribuyó a que el avión volara. Qué locos de m... pasar con semejante avion sobre otros aviones que se están alistando para salir/acaban de llegar...

True, pero acá tenés que equipar también tropas de Armada y de FAA, de Gerndarmería y de Prefectura. No el cabo que está haciendo guardia en la entrada de la EAM, pero sí el comando del GOE, debe tener todos los chiches posibles.

Gracias por la info, Mato. Lo desconocía. thumbb

Si tuvieras sobrado material aéreo y necesidad de poder recurrir a más pilotos, tal vez sí. Querés retener un piloto de A4, que ya de pedo mantiene su habilitación, teniendo, igualmente que entrenar a otro oficial en actividad para reemplazarlo, sumando los gastos de traslados, vuelos y...

Tenemos 6 aviones locos, como que no da para tener una reserva, una ANG, etc.

Y no es util para las intercepciones, más que nada a la hora de ordenar un derribo o algo así? O con la cámara del HUD alcanza, en caso de necesitar "pruebas"?

Suponiendo que las aeronaves fueran equipadas con algún FLIR/sistema óptico, el datalink permitiría la transmisión de esas imágenes en sentido contrario, hacía el control terrestre, no?

IFT is a prerequisite program to introduce Active Duty, Air National Guard, Air Force Reserve Officers and ROTC cadets, who are candidates for Specialized Undergraduate Pilot Training (SUPT), Specialized Undergraduate Navigator Training (SUNT), or RPA training, to the basics of aviation and...

No cambia el avión, sino el tipo de operación. No es el mismo entrenamiento. Si, no deja de ser el avión que van a volar en operaciones militares, eso seguro, pero si querés poner plata en entrenamiento, no es LADE el camino. Es irreal pensar en un militar, más de grados medios/bajos, cobrando...

Pregunta: ¿Cuáltes son esas otras? ¿2 y 2 en el papi, landing checklist, motores no en idle?