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Eso lo tiene seguro. A nadie le gusta meterse en una caja de acero con 35º de temperatura, y 90% de humedad...

Con una negociación seria, que incluya que no nos dejen pagando con los impulsores, por ejemplo, podés ir por medios nuevos. Los créditos y las contraprestaciones comerciales vienen con una buena cintura a la hora de hacer negocios con cualquier Gobierno y con cualquier Astillero. Podés ir por...

En realidad nadie de Europa. Alemania sería un proveedor respetable (y confiable)... Pero hemos tenido problemas con las Administraciones anteriores... y su principal empresa de propulsión naval militar está en manos de intereses británicos. Si MAN genera motores navales para buques de...

No descartaría los Durand de la Penne tampoco.

Si de Japón hablamos... por desgracia es el último lugar a donde podés ir a buscar cualquier cosa.

Ahí hablamos de unidades nuevas. Una negociación por cuatro Gowind 2500, bien podría abarcar las La Fayette como "incentivo".

Hay que tener en cuenta una cosa también. esos buques, muy posiblemente, sean material de negociación por unidades nuevas, sean del rubro que sea.

Pero, si no es cuestión de discutir. Los pozos de los cañones admiten cualquier VLS con mínimas modificaciones, si totalmente. Es ahí donde deben ir las armas de una hipotética modernización. No hay que inventar la rueda de nuevo.

No importa, Petit preguntó que buques hay en lo mediato.

Pero yo no te he citado a vos... sino a Petit. Él preguntó que buques hay.

Bélgica: 2 Leopold I, a partir de 2030. Alemania: 4 F123 Brandenburg, a partir del 2028. Francia: 2 La fayette, a partir del 2028. Italia: 2 Duran de la Penne, a partir del 2030. Paises Bajos: 2 Karel Doorman. Creo que, al día de hoy, son las que mas factibilidad hay de adquirirlas en lo...

Mas allá del juego; poseer seis cascos marineros con motores confiables, y pensar en un MLU a profundidad es mas barato que ir por cualquier otro camino. No serían los buques principales... pero te da tiempo. No hay en lo inmediato, pero si habrá en lo mediato. Las LCS dadas de baja no son...

Si, seguro... Cuando vos escribís: "El C-DOME puede ir lateralmente ampliando la pista"; o te expresaste mal (porque veo que después subís las medidas del BB-40/70)... o no tenes en cuenta lo angosto de las pasarelas.

El Sea Breaker es autónomo. Hoy la mayoría de los misiles crucero son autónomos. sea por GPS, INS, o TERCOM (para los que ataquen objetivos terrestres) para las fases de desplazamiento... y IIR, laser, para la terminal.

ninguno de los VLS que mostras entra en el costado del helipuerto.

42 millones por unidad (hablando de divisiones simples, claro) es un excelente precio por las capacidades que incorpora.

Por eso preguntaba... si existe esa posibilidad. No te olvides que le estás sumando unas toneladas y estructura a un buque que ya tiene su centro de gravedad definido. En el "dibujito" que hice todos los pesos están equiparados, con un pequeño margen hacia uno u otro. Si se puede, estaría muy...

Había uno, si. Pero el tiempo de desarrollo era de cuatro años para un prototipo; súmale está administración y su estrategia de reducción de costos internos... Y al radar argento le doy poca esperanza. Ahora, si los 14 palos ya están en las arcas de INVAP, bueno, podría ser.

por qué no ponés los nombres como corresponde?...

Se sabe de cuantos sistemas es el programa?

Es impresionante... posta. Poder se puede. Es un buque muy marinero, con motores confiables. El folleto publicitario de Aselsan que subió Iucubus te muestra muchas cosas que podés meterle. Incluso, si no te convencen los turcos... y viendo como nos acercamos a Israel... tenés otro proveedor...

Quizás debamos (en este ámbito) soportar lo mismo que en las demás esferas. Sufrir lo que debamos y levantarnos en un año... o dos... o el tiempo que haga falta. Yo llevo en ZM 21 años, creo... y he visto pasar mil oportunidades y he visto caerse cien "abrochados". Yo voy a seguir esperando...

Quien sabe...

Hay gente que no entiende la real situación del país.