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Pregunta: cuando acabe el leasing, que pasará con este C-130H... Para adquirirlo, se deberá pagar un importe extra por él?

Poder se puede... todo... pero hablamos de mucha plata.

Bueno... Del 2011 a esta parte, el inventario se movió un poco.

Nop.

No hay en el AMARG, al menso al día de hoy. Quizás quede alguno en el US Air Force Museum Storage Area, pero después no hay ni uno en el inventario... al día de hoy. No se cuantos hay sin reconvertir a Firecats, pero creo que casi todos ya los modificaron. Igualmente coincido con el enan...

El problema es que casi no quedan, en el mundo, unidades para eso.

Repito; no conviene. Esa plata (hipotética) la podés destinar a las Meko-140. Las Meko-360 ya no son viables, desde mi punto de vista claro, para nada mas que tomar lo que hay en las dos mas viejas y hacerlas navegar un quinquenio hasta poder ir por otra plataforma. No es solo motores e...

Abrir un buque de 45 años para cambiarle la motorización?... una locura. Me parece que tomarán las dos mejores unidades y con lo que quede de las otras dos, las harán funcionar hasta que revienten.

Se puede ir un poco para arriba para compensar, cualquier cosa. Pensaba en el BB-40 de proa por un SAM de defensa de punto o de medio rango... y el BB-40 de popa por un CIWS. Claro que si optas por el RAM o, mejor aún, el Sea RAM... solucionas ambas necesidades.

Te hacen falta los dos...

Eso pasa en ARS... Igualmente. Me interesaría saber el tipo de hélices que va a usar. Sin no es un propulsor azimutal, el Sistema Schottel, ya nacen obsoletos.

Sin economía... sin presupuesto... sin ganas del Ejecutivo... Hay ejemplos de muchas cosas que murieron antes de nacer.

Si ganara (cosa poco probable)... Se negocia. Habría un segmento muy grande que quiere implementar muchas de las medidas de Milei, pero le tiene miedo a la consecuencia. Y sino... pues... DNU.

El reemplazo de esos nobles bichos fueron las "Bouchard". Pregunto desde lo ignorante. Donde va el Breda dardo de proa, entrarán, en VLS, 8 BARAK MX LRAD? Me gustaría especular con una configuración que abarque 8xSAM, 8xSSM y algún sistema CIWS. Servirá en los mares del sur?... Ese casco...

No se armas, creería que no; pero lo más importante es que incluye soporte logístico por años... Muy importante, porque hay equipos que pueden traer problemas.

Tengo entendido que eso es lo pautado por los tres SSK, al menos alemanes.

1300/1400 millones.

Ya es una realidad. Los japoneses ya usan ion-litio en últimos Soryu, dejando de lado el AIP, y los nuevos Taigei. Naval Group ya ofrece sus futuros submarinos con la tecnología LIBRT, que es baterías ion-litio en packs. De hecho, es muy posible que el Scorpene ofrecido a nuestro país ya venga...

Y si hacen un "clavo de oro"?... digo; compro y que el que venga detrás se haga cargo.

Para el ámbito específico, el 209 ES el equivalente del F-16. Con casi 70 construidos es el SSK mas usado en el mundo y se sigue vendiendo, sea en su modo base, como en sus derivados. Los 209 en el tiempo que han estado en servicios e han ido modernizando, y los modelos nuevos han ido ganando de...

Es un ejemplo viable si. Igualmente el diseño en si de estos 209 nada tiene que ver con los anteriores.

Puede ser. El NG del otro articulo bien puede referirse a este modelo, el MOD, pero con sensores de última tecnología. OJO... no sea cosa que sea en realidad un Type-214 con denominación especial (caso portugués)... Ya estoy soñando.

hasta donde entiendo, sería este: https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/products-services/submarines/class-209

Sistema de combate del futuro 212CD???... Que firmen ya!!!

Los 209PN de Portugal son en realidad Type-214, con una denominación particular. Si aquí se opta por el 209/1400 no tendría AIP.