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En la mira de la FAA a corto y mediano plazo sólo está el F-16 y tal como ya indicó el JEMFAA, reemplazará también a los A-4AR. Ni FA-50, ni LIFT ni nada, sólo F-16.

Los A-4AR difícilmente lleguen a +6g y -3g. En el F-16 son 9G pero tiene un limitador automático en caso de emergencia a 10.3 G Nadie habló de la necesidad de un LIFT, sino de ver cómo reducir esa brecha, lo que implicaría un lote adicional de horas por piloto en los F-16B.

Los ingleses tampoco pudieron, caso contrario no se habría concretado ningún ataque a la flota. Si sacás al SUE/SEM fuera de la ecuación, dónde quedaría parado el COAN..?

Lo sé, como Brasil para los Gripen NG. Es un comentario que me llegó...no maten al mensajero..!!!! Y creo que ese es el camino, adiestrar un piloto de combate insume años y varios millones, que luego no soporte 6 g es tirar todo ese tiempo y dinero a la basura. La evaluación previa será...

Un rumor/comentario en off proveniente de Las Higueras refiere que dicho proceso (de habilitación) será bastante difícil. Entre el Pampa y el F-16B.."falta algo en el medio, que permita más adiestramiento con altas g, maniobras instantáneas y mayor aceleración. Para sacarle el jugo al F16, nos...

Ahí viene...!!!

SUE vamos a estar llenando páginas diciendo uno "Blanco" y el otro "Negro" y no vamos a llegar a nada, respeto tu opinión y tu posición pero el tiempo será el juez de éste debate. Y si los SUE/SEM no vuelven a volar será un paso positivo que permita replantear el futuro del COAN, sea para el...

No es animosidad sino realidad. El tema SUE/SEM comenzó a gestarse hace más de una década y media, y siempre por una cosa u otra no termina de concretarse. Es literalmente un programa que se salió fuera de control, podemos debatir las causa y motivos, pero hoy sigue siendo incierto en todo...

En Medio Oriente es un tema religioso casi extremo, en Venezuela sólo dinero y poder.

Me parece que no tiene nada que ver los ataques con la extracción de Machado. Todos los días, salvo los Domingos, entre 6 y 8 lanchas salen de la costa venezolana rumbo a Willemstad (Curazao) para vender frutas en el puerto de la capital. Son unos 70 km que hacen todos los días y literalmente...

Gracias a los "que viven del estado venezolano" comenzó todo esto. En los últimos años apareció un "turismo de ultra lujo" de venezolanos por los lugares más caros y top de Europa y el Mediterráneo. Hoteles de 5 estrellas, alquiler de Audi, BMW, yates de lujo, restaurantes con estrellas...

Mas medios de la USAF rumbo al Caribe https://www.twz.com/news-features/combat-rescue-aircraft-tankers-arrive-in-caribbean-as-u-s-military-buildup-accelerates

Es dificil especular pero se hablaba de 664 palitos verdes por 12 FC-1 (no JF-17) que tendrían un coste de producción en China de dos con veinte. Lo busqué en Google y la reunión fue casi un año antes de ese zoom, pero tengo entendido que en esa reunión no se tocó el tema JF-17.

6 KC-135 en Dominicana, 6 EA-18G Growler y 2 E-9 SIGINT en Aruba más todas las alas del Gerald Ford.... Peligro inminente o máxima presión...?

Veo que andan con ganas de hacer revisionismo...diabol Quien aparece en el LCD en una conferencia vía zoom con el por entonces Ministro Taiana, es el Teniente General Wei Feng He, ministro de defensa y consejero de seguridad de China. El encuentro fue por Octubre del 2021 y en esa oportunidad...

En realidad es un precontrato con clausulas específicas sujetas a la aprobación de EEUU sobre la reexportación por parte Suecia de los motores General Electric. Sin esa autorización -o sea un Gripen sin motor- el contrato es sólo un papel sin ningún valor.

BAE System tiene el 37.5% del paquete accionario de MBDA. Empresa inglesa, embargo inglés. Más de los que pensás, pero menos de los que imaginás.

No te adelantes, porque todavía no compró nada, solo firmó un contrato que en realidad es una carta de intención porque hasta que no se realicen los primeros pagos, Saab no iniciará la construcción de ningún ejemplar, pero previo a ello deberá cursar la solicitud a EEUU de reexportación de los...

Actualmente está en curso una donación de EEUU a la Policía Nacional de Perú de 9 UH-60A Blackhawk. Dentro del acuerdo se habla de un costo de operación y mantenimiento anual de 20 millones de dólares por los 9 ejemplares. Aunque no se hace mención de las horas de vuelo anuales previstas...

Por lo que me han comentado el tema quedó cerrado definitivamente ante la imposibilidad de lograr avances con el asiento eyectable y el sistema de fragilización de cúpula. Existiría una opción pero es en extremo cara, limitada en cuanto a cantidad y ello no asegura que "esa opción" (realmente...

A pesar de los avances de las tecnologías, el juego del gato y el ratón siguen plenamente vigentes...!!

MBDA nos tiene en la lista de "no clientes" para AM-39. Una cosa es realizar vuelos de prueba y otra muy distinta disponer de ejemplares con plena capacidad operativa. Para la Armada el tema SUE/SEM está cerrado. Que no lo comuniquen es otro tema.

Hubo varios ofrecimientos: 1º) 24 F-16 usados, de los cuales 16 serían donados por EEUU. 2º) 24 Block 50/52 usados y modificados a F-16V 3º) 12 F-16C + 4 F-16D Block 70 nuevos

Los AM-39 están todos vencidos y aunque hagan algún vuelo con el SEM, nunca volverán a estar en estado operativo. Te lo dice cualquiera de la fuerza..!!

SUE: nadie quita una capacidad que ya no existe. Hace años que la dupla SUE/AM-39 no existe más. Sé que es duro, pero una realidad que no se puede desconocer.