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El tema de la rampa solo hay dos o tres opciones occidentales de bimotores. El C295 y el C27, fuera de esos hay que conformarse con aeronaves que reemplazen directamente a los F-27. Igual la comparación con el ERJ140 no es justa, el ATR42 puede llevar pallets o carga con su puerta carguera. No...

Muchachos, las fuerzas aerodinámicas afectan a todos los aviones en forma igual independientemente de ser un PA-11 Cub con un Continental de 65 hp o un F-22 Raptor. A un avión como el F-15, F-16 o F-18 si le cuelgo o le cargo en el lomo esos tanques conformables tendre mayor resistencia parásita...

Ojalá, este gobierno actual es tan corrupto como el Kirchnerismo...y la sociedad española de no creer... están muy dormidos, cada uno en la suya. Impuestos carísimos, servicios malos y nadie dice nada...solo aplauden al cornudo del rey.

No sé si fue cierto la versión que los 2 Cougar fueron vendidos por error a la Armada Argentina, de las monografías de Núñez Padin se desprendía que habían volado muy poco en la Argentina y que rara vez estuvieron los dos operativos al mismo tiempo. La US Navy dio de baja en el training command...

Me duelen los ojos ver que usen para apagar incendios helicópteros livianos como el Bell 407 cuando podríamos tener 3 Super Puma que hace años se podrían haber puesto en vuelo. Países más pobres que Argentina como son los bolivianos operan Super Puma. Más aún, tenemos la "fantástica" decisión de...

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Escuchando o viendo podcast y canales de youtube referidos a aviadores navales norteamericanos, normalmente un aviador naval de ese país ninguno tiene menos de 100 enganches. Viendo los números reales de lo que volaron y engancharon en su vida operativa de 1982 al 2015 me da mucho a pensar que...

Intersante informe de ARA 202. Lo que sí, de los 14 aviones originales la gran mayoría no voló más de 2000 horas totales. De ellos se perdieron 3 en accidentes, 1 tiene deformación estructural, y los 10 restantes uno preservado. No hubo ninguno que supere los 20 enganches, y por lo que entendí...

Concuerdo totalmente. Tengo excelente relación con amigos Paraguayos, son en mi experiencia muy honrados y trabajadores, lo mismo que los Bolivianos. Por más que historiadores y políticos apátridas argentinos la quieran contar de otra forma, la invasión de la mesopotamía por parte del ejercito...

Ahí leí la nota dice repavimentación solamente, como bien mencionas no habla de ampliación en longitud o ancho. Un A320/B737 tiene como pista estándar en ancho 45 metros. No me acuerdo de un widebody, pero debe ser 60 metros. Y el largo de pista para salir de AEP a USH en las épocas que la...

Ojala que la inversión no solo comprenda la infraestructura de la terminal de pasajeros. Ese aeropuerto es principalmente carguero, asi que se necesita mejorar las plataformas, warehouse para el proceso de la carga, y en especial la pista para que puedan operar aviones de gran porte. Un...

Creo que el error es pensar que el KC390 se compra al contado, y si tengo los 100 millones de dólares para comprarlo, voy y puedo comprar 10 KC-130H Hercules. El tema del presupuesto para la operación y el mantenimiento es fundamental, si no nos pasa como con el TC-60 que te lo REGALARON y aun...

Hoy los espacios aéreos son mucho más complejos por la cantidad de vuelos que operan especialmente en las grandes urbes. Lo que hace que la precisión en la navegación tanto horizontal como vertical deba ser mucho más ajustada. Cuando empecé a volar jet (1999) todavía se operaba sin RVSM, con lo...

OFF TOPIC REV 2. La "hora de vuelo" como tal no vale de nada al final de la historia si no se ha convertido en EXPERIENCIA. Si se ha aprendido algo en ese tiempo que uno después contabiliza como hora de vuelo. Tener 200, 1000, 5000, etc., de horas de vuelo debe reflejarse en EXPERIENCIA, lo que...

Algun caradura se las debe anotar los tiempos de rodaje sin volar.

OFF TOPIC. El tema del registro de horas de vuelo siempre trae aparejado un gris, un negro y un blanco. En especial en un país como Argentina que te pedían 940 horas mínimo para la obtención de la licencia de Piloto Comercial de Primera Clase. Con esa licencia se podía ser comandante de...

A mí también me encantaba este avión, armé una maqueta de esta aeronave en la década del 80. Pero después de leer y en la actualidad con tantos podcast/canales de youtube, me da la sensación de un avión difícil de catalogar. La performance comparada con aviones de la época no descollaba en nada...

Aeropuertos Argentina 2000 es el problema, nunca cumplieron con el pliego licitatorio por el cual se quedaron con el manejo de la mayoría de los aeropuertos argentinos. Más aún, sin pagar nunca el canon correspondiente, sino que tiene cláusulas LEONINAS para el Estado argentino. Por ejemplo, el...

Estimado forista, el tema de la soberanía en los cielos está tergiversado. Espero poder aclararlo. Hoy en la comunidad europea empresas como EasyJet, Eurowing, Ryanair, SAS, Vueling (grupo IAG), etc., tienen bases y operan en varios países distintos tanto sea de matrícula de registro de las...

En Salta la pista que se usaba siempre es la 02/20 de 3025 metros y luego hay una transversal 06/24 de 2400 metros de longitud. La 06/24 en mis épocas estaba cerrada para aterrizajes y despegues, solo se usaba para rodar o para parking de aeronaves. En un momento se decidió que se iba a...

CURRO...me gustaria saber cual fue la empresa constructora...de quien...