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Tenian cascos ACH para tirar para arriba! Gigliotti

Perdon por la intromision, pero es "rubro" no "rublo" (esos son de la tierra de Putin). Ortograficos saludos.

Te recomendaria que te des una buena lectura por el hilo de Fadea y te tomes un rato para comprender de que se trata el negocio de desarrollar una industria aeronautica y de sostenerla en el tiempo. No se reduce solamente a armar aviones, o equipar una fuerza, o de armar tal modelo de helo...

Evidentemente no conoces la historia de la fabrica, si no no se entiende como podes soñar con algo que estuvieron haciendo por 70 años y no rindio ningun fruto. Gracias a Dios, cambiaron el rumbo. Saludos.

Si? Lo mismo pensaban en epocas de la FMA teniendo como unico cliente a la FAA y asi terminaron, 70 anios tirados casi al tacho... El negocio esta en explotar los nichos de mercado, no es magia, lo hace Embraer, lo hace INVAP, y ya lo empezo a hacer Fadea. Paciencia. Saludos.

La respuesta es sencilla: hasta lo que quepa en el autoclave. Pero con mirar las partes que tiene Fadea a su cargo para el KC-390 basta para darse una idea del tamano de componentes que producen. Ademas, por ejemplo se podrian hacer paneles de recubrimiento de alas para aviones de aviacion...

Jajaja, te salio una amenaza sin querer (o queriendo? :p). Faltaba que le dijeras "no te vayas a accidentar!" Saludos.

Desde hace literalmente decadas (ya en los 80's). Saludos.

Un ES PEC TA CU LO ese panel! Excelente!Beerchug Saludos.

El bboluddo de las tablas no era Finby?roftlmao

Sos tan lindo!

Volvemos al tema? Creo que se trataba de cosas buenas para el EA...

Los chalecos IOTV vienen con las placas, se ve en la foto por eso esta todo rigido. Saludos.

Es parte del equipo nuevo. Saludos.

Uff, mira que bien se los ve, hasta parecen de otro pais!:cool: Veo mal o estan usando fagas provistas?! Saludos.

El Tronador II tiene en rigor 3 etapas: la primera de 90 tn de empuje (3 motores de 30 tn), luego la segunda donde usa 30 tn de empuje (un unico motor luego de liberar los boosters laterales), y la tercera y ultima que usa el motor presurizado de 4 tn. El Tronador III puede ser de la misma...

Son malos eh! Igual para el 2020 (asumo que para esa epoca seria factible ver un TIII) capaz ya esten listos los booster solidos, y ahi si podes tener 4 motores principales + los boosters que te hagan falta segun la carga que queres levantar. :cool: Saludos. P.D: por otro lado, por que pensar...

Para mi el TIII conceptual tiene solo 4 motores, y se desprende de 2 durante la primera etapa... La clave esta en el dibujito de la figura donde aparece Varotto, yo veo 4 motores, porque ademas el racimo esta mas unido, daria muy pero muy justo para meter 5 motores. Saludos.

Deben ser adaptaciones nomas en el del CETT. Despues el simplificado de Pipinas es solo para un motor de 30 tn, que tal vez lo pueden adaptar para probar motores con turbobomba. Y finalmente otro banco mucho mas grande para probar los racimos de motores de una etapa completa. Saludos. Sent...

Es posible que sea presurizado tambien. Por otro lado en el CETT tienen otro edificio dedicado al ensayo de turbobombas. Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk

El banco de pruebas de las fotos es el simplificado para motores de 30tn, que seguro ya lo deben tener terminado en Pipinas. Lo demas se probo en el CETT, en Falda. Despues de leer lo que acaban de encontrar, me da la impresion que el Vex5A sera efectivamente 2 etapas (1ra de con motor de 10tn...

Sip, es ese mismo banco. thumbb Saludos.

El Polo I+T va a estar presentando disertaciones en Cordoba el 4 de Septiembre. Uno de los panelistas es el Ing. Macerlo Martinez (Yarara) que va a estar hablando sobre balistica de proyectiles y simulacion para FFMM. http://noticias.iua.edu.ar/spip.php?article897...

Me da la impresion de que el IA-100 es la continuacion de aquel proyecto llamado AEP que proponia una familia de aviones de entre 2 y 4 plazas con multiples usos: entrenamiento basico, turismo, etc. Con la cantidad de aparatos envejeciendo que hay en el ambito local, el IA-100 solo puede generar...

Es que es dificil tener una empresa que no tiene (o no ha tenido) una mision y vision claras, y eso es como caminar en la oscuridad sin una luz, vas a terminar en cualquier lado. Sumale a eso los tires y aflojes propios de su directorio dentro del ambito militar, mas las refundaciones tipicas...