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Y? Pero si es el mismo avion, con la misma avionica y sistemas, no entiendo mas nada...

Me van a volver loco, el Av-1027, que es un Pampa III 0KM, deberia tener matricula E-823. Para que corno querran llamarlo EX-04 si ya tienen al EX-03 como proto de Pampa III?

Esta en desarrollo, este es el PIPDEF: http://www.esc.aeronautica.efn.uncor.edu/wp-content/uploads/2015/09/Convocatoria-PIDDEF-MuGAP.pdf Resumen El proyecto propone desarrollar una munición guiada de precisión la cual utilice como plataforma de proyección el cohete PAMPERO 122mm y que además...

Gracias Emilio, ahi actualice la tabla con la info que brindaste. Entonces me da 19 aviones activos, porque tenia erroneamente al EX-02 como display. Y corregi tambien el error de tener al EX-03 como E-816, cuando era en realidad el EX-02. Pregunta del millon: que avion es el que esta en...

Basta de quejarse por todo! palmface

De hecho, dijeron que fue un exito parcial, y luego aparecio el detalle de los objetivos que se habian cumplido exitosamente en aquella fallida ocasion. Los transcribi yo mismo a este hilo. Saludos.

Igual el Vex5 que ivan a lanzar lleva el motor presurizado de 10 Tn de empuje (que se ensayo en el banco del CETT) en la primera etapa y el de 4 Tn en la segunda. Espero que lo lancen pronto, habria que estar atentos a los avisos nauticos. Saludos.

La verdad, si! Lo interesante es saber que la linea de produccion del Pampa esta disenada para armar hasta 2 aviones por mes (24/anio). El tema es, y siempre ha sido la plata. Si no aparece la plata, no aparecen las horas hombre ni los insumos para producir abolutamente nada. Esto a mi criterio...

Te saque los que no estan construidos/entregados, asi queda mejor mi pregunta. En la lista los que puse como accidentados y dados de baja son los que fueron destruidos, excepto el que choco en el aire en 2012, ese se recupero, es el E-805? Despues el avion de la discordia: el E-816 segun la...

Es todo lo que tengo. Y me baso en la famosa tablita, si alquien tiene fotos para corroborar, mejor, pero hasta tanto, es lo que hay. Saludos.

El E-816 es el EX-03. Y los accidentes estan registrados en a aviation-safety.net. Fueron 6 en total, 5 destruyeron el avion, 4 fatales, y el ultimo en el desfile aereo del 2012 pero se repararon los aparatos. Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo creo que tambien lo vi cuando hacia mi pasantia en 2006. En la tabla que arme (rompecabezas vah!), LMAASA habia completado y entregado 6 aparatos (Av-1021 al Av-1026, E-817 al E-822), pero dejo en diferente estado de construccion otras 6 celulas (Av-1027 al Av-1032), que presumiblemente estan...

Es un MET de INVAP para el SARA. Saludos.

Esta "completado" para el rollout, fijate el panel ciego de la consola central, esa forma curva es donde van las palancas de motor, pero no las tiene, ni vi las palancas de control de flap. Hoy le comentaba a Fede, que creo que el panel de instrumentos esta solo presentado, pero no en su...

En un entrenador avanzado no te hace falta eso. El GT en teoria si los tendra. Saludos.

Que descanses en paz querido Miguel! Nos vemos mas adelante!

Bueno al fin y al cabo usaran un periscopio y eso va a servir para formar pilotos y submarinistas de la ARA al mismo tiempo. :D Unificadores saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo creo que deben tener 2 Vex5 armados, como hicieron con los Vex1, practicamente tuvieron 2 en simultaneo. Saludos.

Por eso se hace un demostrador tecnologico (esto es bien estilo INVAP), y lo que haga falta mejorarlo se incorpora al diseno de serie. Por otro lado, soy yo, o me parece que la mayoria no leyo las fases del preoyecto y las versiones? Dice clarito: hay instrumental full-glass (pantallitas) e...

Parece que no quedo claro, pero este aparato presentado ayer es el Demostrador de Tecnologia del proyecto IA-100, es la Fase I. Este avion se va a certificar como experimental, y todas las mejoras pertinentes se incorporaran al modelo de serie, Fase II, certificado FAR-23 acrobatico. Avionica y...

Ufff, hagamos una cosa: eleji un tema a la vez para quejarte y explayate sobre los puntos que te generan ulceras. Asi los que participamos del foro no tenemos que estar leyendo 45769 veces lo mismo en 23 hilos, y podemos responderte en el hilo correspondiente tus inquietudes. No hace falta...

Lo dudo, el Puca remotorizado esta pensado para su unico cliente: la FAA, y eventualmente la FAU. Y listo, el nicho de mercado para aeronaves de ataque (CAS) turboprop lo copo el Super Tucano, nadie en su sano juicio compraria un bimotor cuya capacidad de carga es la misma que el ST (monomotor)...

Si? No me digas? Contanos como haces para analizar la regularidad superficial con un foto? Y si es un proto, no un avion de serie, que problema hay? No va a dejar de volar por eso. Ademas no deberian preocuparse por detalles y sugerencias, les recuerdo que los que disenaron este aparato son...

Nostromo, PlaneArg, AyD Aviacion, Redimec, Rossi (?), VDS (?), IUA, no alcanzo a distinguir que otras instituciones/Pymes hay. Saludos.

Ahh bueno! Hermosura!!! thumbb