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Bueno Derru, es obvio que dos motores "pueden" en algunas situaciones ser una vantaja. Pero es significativa? Sobre la respuesta a esta pregunta, concordamos en discordar. No voy a continuar por que me parece que llegamos a un punto en que es una question de opinion. Te mando un abrazo. P.D...

Los dos motores de los cazas atuales son muy cercanos (praticamente juntos). Si un misil te explota en la cola se van al aire los dos motores ;) Saludos, JT

Con dos motores irradias mas calor para atrair el misil :D Saludos, JT

Estimado, si fuera la primera vez, todo bien, pero ...

Cualquier uno con dos neuronios sabria que Saab Brasil se referia a su piloto de pruebas (de Saab). Saludos, JT

:confused: Ha estado bebiendo de nuevo?

Ok, pero hay una larga lista de aviones navales de uno solo motor. Ustedes mismo lucharon en Malvinas con este tipo de avion (y los ingleses tambien). Que el numero de motores sea un factor clave en la elecion de un caza como el Gripen para Brasil no tiene ningun sentido. Saludos, JT

Y casi no se usan aviones civiles con cuatro motores. El BAE 146 de Lamia tenia cuatro motores -:(- Saludos, JT

Pero Derru, que hay de raro en esto ? Suiza tambien hizo un cocurso con F-18 y Gripen. Lo resultado fue el mismo de Brasil. Saludos, JT

A lo que voy es que el motor se elige por la potencia que necesitas y no por "seguridad". El F-5 tiene dos motores, el F-16 uno solo. Cual es lo mas seguro? Israel tenia el Phanton (2 motores), pero uso el F-16 en el ataque a Osirak. Eso de asociar el numero de motores a la seguridad no tiene...

No hay por que dar vueltas a este tema. El Gripen gano por muchos motivos. Uno de ellos es su bajo costo y otro se lama Snowden. Saludos, JT

Y que me dices del U-2 ? Saludos, JT

Estoy podrido de esta numerologia. Cuantos motores tenian los A-4, Super Etandard y Harrier? Cuantos motores tienen los F-35? Saludos, JT P.D.: Lockheed U-2 Alcance 10308 km Motores: UNO General Electric F118-101

Vuela por primera vez el Saab Gripen E/NG

Gracias por su cordialidad. Abrazo, JT

Por favor, ya tenemos el Club del Viggen: https://www.zona-militar.com/foros/threads/el-club-del-viggen.26094/page-11 Saludos, JT

La elección del Gripen fue muy acertada. Los suecos son socios confiables y serios. Saludos, JT

Yo pienso que Fadea es una víctima de su propio pasado. El problema es que la FMA empezo como una industria de vanguardia, que desarrolló aviones muy avanzados para su época, como el Pulqui II. Por eso hoy no se acepta que la fábrica tenga que recomenzar de abajo. Y eso es lo que hay que hacer...

La frase em portugues es: "É melhor ser a cabeça do rato do que o rabo do elefante". Dicho por Ozires Silva, un sabio "caipira" de Bauru, interior del estado de São Paulo. Saludos, JT P.D.: Lee el libro de Ozires Silva "A Decolagem de um Sonho: História da Criação da Embraer"

Eso esta en el ADN de la empresa. Su fundador, Ozires Silva, ya decia: "Es mejor ser la cabeza del ratón que el culo del elefante". Saludos, JT

El unico avión "de combate" que produce es el Super Tucano, que no tiene ninguna tecnologia sofisticada. En la aviacion comercial no compite directamente con las grandes. Nunca se ha alejado un milimetro de su estrategia original. Saludos, JT

Esa siempre fue la estrategia de Embraer. Por ejemplo, nunca cayó en la tentación de desarrollar una caza supersónico. Saludos, JT