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Bueno, a 6mil dolares, el EF se gano mi corazon... Gracias por el dato Rex. PS: sobre hasta que año duraria el Eagle, es lo correcto :D...

Alguien tiene idea de cuanto cuestan la hora de vuelo del Eagle y del EF... una idea por ultimo? saludos... PS: La ultima vez que fui a Patronato, me sentia que estaba en un documental de la National Geographic. :D

No... Jeff Ethell fue un entusiasta aviador, que tenia por "vicio" volar aviones historicos de la WWII, si bien su padre fue piloto de la USAF y el nacio en una base de la fuerza aerea, no califico para la academia por problemas de vista, por lo que se decidio a aprender a volar desde el...

por la dupla Viper/Eagle... nada mas... tranquilo... :) y si EEUU no quiere vender, bueno, la gente de EADS estara feliz... saludos.

Como complemento: El grupo 7 es la niña mimada, la crema y nata esta ahi, nunca han llegado aviones usados, todos son bimotores y por lo general, siempre han sido lo mas caro en su momento de incorporacion. Ese es el punto por que nunca han de ser descartados de plano aviones que son...

Wolf, el porque me respondi solo es por que para mi el tema costo es lo determinante, los MLU no me parecen porqueria, me parecen un traje a la medida, costo bajo, los Eagle no implican un costo bajo... es una gran diferencia... El eagle no hace mucho mas de lo que hace un MLU y a un...

siguen siendolo :rolleyes:

O sea... los Elkan no los veo como solucion y llegaron bastante despues de la llegada de M2k y Mig29, ademas, estan bien lejos de ser una respuesta un avion que no tiene radar. La FACh esta interesada en todo, o sea, las propuestas de EF han existido, la palabra Gripen aun suena en...

Como dije alguna vez... creo que eso no nos corresponde decirdirlo a nosotros, quienes ven eso son los tipos de azul, los que declararon no una vez, que se piensa estandarizar todo a Viper. Entonces estimado Wolf... con que me quedo?, con lo que estan declarando o con lo que estaria...

Si se que es con onda :) Pero por lo menos te refleja que es un salto, que un medio que es basicamente superior a uno que solo hasta hace un par de años era de lo mejorcito del barrio, pase a conformar un medio LOW de una fuerza no?... por que para mi, el A-50 no se pude considerar de...

Por mi le digo adios al avion VIP, que se vengan tanqueros y transportes, no aviones VIP... La FACh si debe abaratar costos, toda institucion tiene el deber moral de no ser una carga para el pais... o acaso en algun momento pasamos de ser un pais administrador de pobreza a uno con el...

Es que no da lo mismo pues, un eagle tiene una hora de vuelo que es mas cara que los deltas, que requiere buena dosis de mantenimiento tambien, con sistemas diferentes a los vipers, que implica aumentar costos... Cuando la FAP compro M2k y Mig29, viste que la FACh fuera a comprar de...

A ver, si comparo un F5 FAB o FACh con un Golden Eagle: Las velocidades andan por ahi (mach 1,4-1,5), el A-50 puede llevar 4,5T en sus alas, el F5 3,2T; el A-50 tiene una tasa de ascenso de mas de 200m/s, el F-5 tiene poco mas de 170M/s, El A-50 soporta +8G y estoy seguro que el F-5 no lo...

Yo hablo de lo que creo, por que yo querria lo mejor de lo mejor que exista a disposicion en el momente de una compra... Y el precio estimado?, o sea, no entremos en precios de incorporacion, o sea costo inicial, ya que gracias a la entrada de los Vipers, ahora ese costo seria un poco...

Partamos que para tener un LIFT, se necesita un motor, que incluso los coreanos optaron por comprar y no desarrollar... Algun candidato para motorizar este LIFT regional?

yo creo que los Golden Eagle pueden ir perfecto en lugar de Gallinas y Sapitos... no del Tigre... Wolf... cuanto crees que puede costar la hora de vuelo de un EF, independiente de su costo de incorporacion?. Yo no quiero decir que no llegaran, por que ya perdi 1 botella de Jack...

Embraer Defesanet 24 January 2007 Value 24 January 2007 Former-controllers will make offer of R$ 1,6 billion of action of the Embraer Dassault and EADS follow the Thales and if they move away from the Embraer Vanessa Adachi The French companies Dassault Aviation and EADS and...

Es que el A-50 esta bien lejos del concepto LIFT del mismo Hawk por ejemplo, o sea, es una nave con un radar valido y con modos AA-AS-AG, con la habilidad de tener datalink, perfectamente puede pasar a ser un caza mas que valido en la region. Ahora, si vemos que en la ROKAF, apunta a esta...

De ninguna manera se podrian mantener Eagles, son demasiado caros y van contra todos los preceptos modernizadores expuestos por la FACh... De aca a 10 años, lo mas probable es que se estandarice todo en Vipers. Saludos.

terminemos con el Off Topic mejor, si total la FACh no tiene nada, no hay para que hacerse drama... ;) saludos :)

Cuando se ve que un pais anda comprando y tiene liquidez, las ofertas llegan solas, M-346, T/A-50 ya se han ofertado... El sapito tiene la misma motorizacion que el Tigre, barato de volar y presta un buena plataforma de entrenamiento. Creo que el Tigre y el Sapito se iran de la mano...

Ahora en Brasil saben mas sobre lo que pasa en Chile, que los mismos chilenos... Les escribire para ver si saben que paso con el caso del dentista que murio ahogado... :rolleyes: Sip, igual que los PythonIII, los PythonIV+DASH, Derby, en sus correspondientes momentos, estaban retenidos...

Yo estoy confundido, primero se negaron, luego se compraron pero estan alla... ya no se que version creer... me quedo con que los vipers terminaran reemplazando a los Extra300L, para darle la razon a Sohr :eek: El problema es que los gringos son poco congruentes, entregan equipo aun mas...

vendran... cuando y cuantos, no lo se... :confused: a lo mejor vienen cuando se le compren los nuevos misiles anunciados por la FACh... que tampoco se saben que son... no se sabe nada... :eek: ignorantes saludos :rolleyes:

Dice que los Amraam no estan en Chile, que los que se compraron, estan en alguna base johnny al lado del los Flying Saucers de Roswell... Pero es un avance, antes simplemente se habian negado... y por lo mismo no se habian comprado... :(