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y hay que ir por los F18 C/D de kuwait , lo digo porque son compatibles con nuestros KC Gigliotti

¿la 603 fue disuelta verdad?

Podes dar mayores detalles para saber de que equipos u SDA se tratarian

Es un comienzo de conversaciones por el misil antibuque brasileño, por ahora averiguaciones y conversaciones, esto lleva tiempo y hoy es el dia 1 solo eso

¿la modificacion habia solucionado el problema?

por mi posteala, cualquier cosa despues lo mueven los ADMIN

El mayor problema de los M2000 es el armamento, ya no se fabrica ni se vende y tampoco te dejan integrarle armamento y equipamiento de otro origen si los israelies le pudiesen meter mano ya tendriamos 36 en la VI un avion excelente pero muy mal comercializado y con restricciones(de equipos y...

si pero los Mentor eran 48 y los MS-760 otro tanto en cambio con los Texan y Tucano son menos de 24, los numeros siguen sin cerrar

si son para la FPC quizas les asignen estos compran 6 - 8 mas y listo

La aprobacion de que determinados SDA estan disponibles para nuestro pais , como ser Kfir , FA-50 asi como F16, que es un pre-requisito si queres comprar un SDA que tenga motor y partes de EEUU

SI, Y....... tampoco son cientos de millones, ya de por si para lanzar el Dervy solo falta un equipo, lo de la sonda es bastante sencillo desde el momento en que los estudios están hechos técnicamente es posible, no estamos hablando de tanta plata. con ese concepto los F5 tampoco tendrian BVR...

Es que el FA-50 tiene sentido en el contexto de que luego vengan F-16, pero si no vienen los F16 recemos que haya FA-50. Nadie duda de las limitaciones del SDA, que por otra parte reemplaza al F5 , que no llega a ser un F16 el tema siempre es el DINERO y la POLITICA. hasta ahora Brasil...

aunque no haya embargo hay que tratar de evitar compras a GB de material militar

No creo, tene en cuenta que un 8x8 esta como 2 millones de dolares, podes esperar la compra de un lote reducido , usado, y no se si 8x8. El tema es que con todas las falencias en el ejercito si tienen que gastar digamos 30 millones de dolares, no se si los gastan en 15 8x8 no se si no querran...

A bueno , entonces si va Aguad seguramente confirmara los 6 Kc-390 + 2 R 99 + 2 E99 junto con la transferencia en caliente de 12 F5M, juaujajajajajajajaj

Desgraciadamente los pilotos no estuvieron a la altura, todo indica que dependen demasiado de la tecnologia y para mal y no siguieron los protocolos, el no notar o ver las condiciones meteorologicas es demasiado

recordemos que normalmente hasta Marzo es una epoca en que siempre se mueve poco y nada. Paciencia Igual no esperen grandes anuncios

Querido Derru, yo no creo que sea tan asi, pero habra que ver los estudios del REVO estan hechos, el tema es quien paga la homologacion y si israel ofrece la integracion de muchas cosas es porque perfectamente se puede . pero esto es como cuando criticabamos al JF-17 block 1, hasta que...

si al F5 le dicen lift , el AMX tambien lo es , entonces la fuerza aerea Brasileña es de LIFT hasta que los reemplazen los Grippen y entonces el A4 tambien es un LIFT. Hay aviones ligeros y pesados, el FA-50 es un avion ligero lo mismo que el F5, eso no quiere decir que no pueda cumplir...

operacion totalmente politica que por suerte no avanzo y que si se hacia no se habia consultado a las fuerzas , aca se tiene claro donde mirar en caso de armamento ligero, las preferencias van por israel por precio y calidad

Muchas gracias Bigua, como siempre con la data exacta y la experiencia invaluable ABZ

Nadie discute lo que dice Bigua sobre SIGINT y LOROP,es decir inteligencia de señales e inteligencia de imagenes , el tema es que el problema de la FAA fue poner todos los huevos en una sola canasta y estrategica Hoy necesitamos inteligencia Tactica y Estrategica pero ahora solo podemos equipar...

Al final con respecto al programa CITER III ¿ se esta haciendo la conversion de las piezas?

Si bien es cierto de las limitaciones del VR-24 en cuestiones de autonomia y equipos , hoy dia en la situacion particular de la FAA no se puede depender de una solo avion porque se pierde totalmente la capacidad como sucedio con la salida del VR-21 y el WAVE. Obtengamos capacidad de RECON...

igualmente, se podrian tomar los equipos de un A4ar , especialmente el radar y comprar algunos equipos adicionales para montar en otro Lear junto con algunos equipos adicionales para ELINT/SIGINT o Commint Colombia tiene un avion bastante interesante con APG66 en la proa que le permite...