Resultados de búsqueda

  1. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    EL/M-2032 Specifications Performance Max Detection Range: 150 kilometer (81 nautical mile) Weight Weight: 100 kilogram (220 pound) CEP: Circular Error Probable Meters (m) Kilometers (km) Nautic Miles (nm) Inch (in) Yard (yd) Foot (ft) Millimeter (mm) Pound (lb) Kilogram (kg) kN...
  2. stalder

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Mas sencillo me parece es tratar de integrarle el Maverik y tambien y aparte de A/S le podes dar funciones antibuque
  3. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    LM es parte del programa pues hizo el diseño para KAI, y en su momento aca se comento de esa posibilidad No creo, pero no descarto nada, de hecho los C212 del CAE vinieron via FMS y no son aviones de EEUU
  4. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    si, pero que pasaria si los FA-50 vienen via FMS y de la mano de LM, ahi nos venden 36 seguro, 18 a armar en FADEA
  5. stalder

    ¿Qué barco/s necesita la ARA?

    El defecto que hundio al TR sucedio muchisimas veces , inclusive desde el viaje de alemania a aca Para mi los TR estan terminados como proyecto, prefiero un 209 desde el punto de vista de que han evolucionado y eliminado los defectos Nuestros TR son ORIGINALES de hace 40 años sin ninguna mejora...
  6. stalder

    Club IA 63 Pampa

    dos calibre 50 en vez de 7,62 creo que serian suficientes
  7. stalder

    Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa

    lo vendes como esta, que el que lo compre lo tire abajo
  8. stalder

    Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa

    vendamos tambien el edificio de la FAA
  9. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    si son de EEUU puede ser un Mix de efectivo y credito via FMS para completar 2 escuadrones :cool: usados desde luego
  10. stalder

    Club IA 63 Pampa

    Indudablemente la imposibilidad en la version actual de puntos humedos o de REVO limita el tema Igual esta pensado para una CAS a 100 , 150 km a lo sumo salvo de que le pongas un tanque externo en el pod central para aumentar un poco la autonomia Habra que ver si hacen algo al respecto
  11. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    yo escuche submarinos con s y varias veces
  12. stalder

    Club IA 63 Pampa

    Seguramente parte del armamento homologado en su momento para el Pampa original deberia ser testeado en el Pampa III
  13. stalder

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Buenisimo Ahora falta para que sea el IA63 LCA Block 2 , incorporacion de Datalink entrenamiento Block 3, incorporacion de casco Targo entrenamiento block 4, incorporacion de pod de 12.7 + 20 mm y LAU 60 block 5 ,incorporacion de Sensor EO + IR + Bus1760 + RWR + Chaff block 6 ,incorporacion...
  14. stalder

    Club IA 63 Pampa

    que otro avion usa esos pilones Yo si escuche eso pero con el Pod de 30 mm
  15. stalder

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Spirit El block 2 lo unico que integrara es un Datalink de entrenamiento, a menos que sepas algo que nosotros no
  16. stalder

    Club IA 63 Pampa

    Es lo que vengo diciendo, homologale un pod de 12,7 y otro de 20 mm es lo que le sirve a ese avion
  17. stalder

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    uhhhhhhhhh bueno, digo nomas que la futura version del Pampa III que le quieren integrar armamento inteligente y algunas cosas mas la llamemos LCA para no confundirla con la version Pampa III Standard
  18. stalder

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Gente Propongo que de ahora en mas al nuevo Pampa III , al que Aguad lo llamo artillado para no confundirlo con el pampa Standard lo llamemos IA 63 Pampa III LCA cuando construyan el prototipo o hablemos de el Asi cuando hablamos de el sabemos que no es el GT original
  19. stalder

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Es mas , cuando se tengan a los 2 biplazas estos pueden apoyar el entrenamiento de los pilotos del COAN para los SUE/SEM y permitirles entrenar con algunas cosas como REVO desde los OA4aR
  20. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    ya conseguimos reemplazo y aprobado por FINBACK Se venden baratitos , estan estacionados en EEUU
  21. stalder

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Es que precisamente el A4 hoy nos sirve para entrenar tripulaciones y tener pilotos volando para que no pierdan su calificacion , y al haber mas Pampa esto hace que hayan mas pilotos en algun momento vamos a comprar algo y venimos hablando hace tiempo que no sea que hayan mas aviones que...
  22. stalder

    Búsqueda de ARA San Juan - discusiones paralelas

    Cuando Garre instara el programa MATE , este fue para tener elementos minimos de seguridad en vuelo El problema es en la ARA y la FAA de fondo, no se respetan los procedimientos, no se anota lo que se hace o cambia, se quitan elementos de un Barco o Avion para otro . Todas cosas que en un...
  23. stalder

    Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa

    y eran pilotos expertos en A4 y MB326
  24. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    SI, de hecho se fueron a ver a los FA-50 y M346 y se les hizo un requerimiento de costos y otras yerbas, esto ya fue comentado en el foro El parate momentaneo o PAUSA se debe a la situacion economica y a que por mas que aparezca en el presupuesto luego subejecutan o derivan el dinero a otro...
  25. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Todas las ultimas notas casualmente hablan de la necesidad imperiosa del reemplazo de los SDA .
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