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Dagger Checho,Lusitomo y Yo escribimos mucho sobre matriculas de los IA 63,el A-711 estaba realizando los vuelos de aceptacion y tuvo el incidente.Para el 9 de diciembre de 2023 FAdeA y el MINDEF pensaban en una ceremonia de cierre de gestion con el A-711 y el A-712 en plataforma al lado del...

Ya se va a aclarar todo.Lo importante es la autorizacion e ingresar a la lista de espera de Basler Turbo Conversion.

Me quedo con la escuadrilla guia,los tres primeros. Y con esquema antartico,gris y naranja.

Yo opino lo mismo,deberian ser tres (3) BT-67,cuyo costo rondaría cada uno en 3.750.000 USD,mas la logistica.Veremos,la autorizacion de la DSCA ya está,cuando las cosas se quieren hacer, se puede!!! y rapido solo hay que saber que puerta hay que tocar,con quien hablar y si son amigos mucho...

Tal vez sea entrenamiento compartido con la FAU.

Si,mucho son 143M,debe haber otra cosa o no son esos los numeros.

Nadie se aburre en un ferry,se vuela en formacion abierta,cada uno tiene un rol que cumplir llevando la navegacion,las comunicaciones,la MET,el combustible.Solo se va a formacion cerrada en MET adversa y al ingresar al area de control para aterrizaje. Ademas van en comunicacion con los aviones...

No es un lugar habitual de entrenamiento,pero como hay restricciones nuevas a espacios aereos tal vez las cosas han cambiado,nos entrenabamos en Mar del Plata,Villa Gesell.Nunca realicé entrenamiento ese lugar,ademas estan muy en el bore del espacio aereo uruguayo,por momentos creo que ingresan.

Pueden ver la poligonal SAR que está describiendo a 1800 fts,es un SAR visual apoyado con FLIR.

A-712

Si asi es Yelmo,distintivo de nacionalidad de baja visibilidad.

Esta cumpliendo una tarea SAR,realizó una busqueda triangular con centro en la Ultima Posicion Conocida UPC.

Excelente informe,es tal cual les vengo contando,me gusta mucho que haya otra voz,otra opinion sobre FAdeA. Al A-711 no lo iba a encontrar en FAdeA,aun está en la EAM,el incidente del tren de nariz ya fue redactado y con resolucion,es decir para que entiendan burocraticamente a la semana estaba...

Muy buenas tardes,desde hace un rato me puse a leer todo esto del ferry que les ha dado tantas dudas a algunos y sobran los comentarios en otros. Un ferry es algo normal,una operacion totalmente controlada y la FAA estará en condiciones de realizar el ferry de sus F-16 desde Dinamarca hasta...

Pero Gir,los C-130 llevan la bandera como debe ser,nada de en negativo:

Quisiera creer que es asi,Yo lo pensé.Solo eso.

No se ve personal trabajando,nadie.Esas bombas de combustible FAdeA a solicitud de la FAA las envió a Rio Cuarto para que las auditaran tecnicamente,las revisaran para ver si se las habia intervenido cambiando los componentes usados por nuevos. Atras se asoma el estabilizador horizontal derecho...

Escudos....escudos....todos nuestros pilotos tienen los buzos y camperas de vuelo sin agujeros,bien confeccionados y mantenidos.

Pinguin,Yo no tengo certeza de su promesa,pero la veo logica.

Una fuerza amiga brindará sus KC para el ferry,eso tambien está documentado y aprobado. Nuestros reabastecedores llegaran cuando sepamos operar al Sistema de Armas....operar no es volar.

Agradezco este video, en verdad no lo necesito ante Ustedes,pero no hace más que reafirmar muchos de los conceptos que pude escribir estos tiempos previos,otros aun no los puedo dar a conocer. Me refiero a la camaraderia de la RDAF para con la FAA ,nacida desde el profesionalismo y respeto hacia...

Pero los tecnicos,los ingenieros,los especialistas no tienen la culpa,es el Estado que determinó no enviar recursos y una fabrica de aviones,un taller reparador de aviones sin insumos,sin repuestos,sin conjuntos no hace nada de nada....solo esperar,que? no saben.

Está cumpliendo una promesa,si se firmaba se abstendría de postear por una semana y lo está cumpliendo.

Aqui hay que ser categorico,llano,veraz,sino caemos en esperanzas sin sentido. Este gobierno no envió ni un centavo a FAdeA,nada de nada,entonces no hacen nada,se consumen lo guardado en las estanterias y no hay nada en los depositos para las PDM,ni para los PAMPA,ni para los IA58 H,no hay...

Simplemente que el 2 de abril de 1982 sorpredió a los tecnicos de Ferranti y Marconi en el Area Material Rio Cuarto,habia incertidumbre entre ellos ya que sus casas matrices,sus compania tenian y tienen su sede en UK,siguieron trabajando unos dias mas y retornaron a Inglaterra para no regresar...