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La obra del G6C no es una obra del Programa F-16,era una obra que se venia solicitando hace un tiempo y es por licitacion publica nacional,el Grupo 1 Construcciones no realiza este tipo de obra.

Para clarificar y corregir si cabe. Para mi el Av 1036 es el A-713,veo que Cimino dice que es el A-712,los que saben que pueden agregar. HISTORIAL DE LOS IA63 MATRICULAS ALFA Actuales Pampa III (B1 y/o B2) EX-03(Av1003): Pampa I(1986), Pampa II(2001), Pampa II40(2005), Pampa IIIB1(2015), Pampa...

Todavia las grandes obras de la VI Brigada Aerea y Area Material Rio Cuarto no han sido publicadas, estas obras en el G6C son menores comparadas con las otras referentes a infraestructura. La obra del G6C es financiada con fondos propios de la FAA,no es una obra financiada con recursos del...

Embraer ERJ-140LR matrícula T-95 observado días atrás operando en la Base Aérea Militar Chamical. Fuente y foto...

IA 63 PAMPA III B2 matricula A-713

La baja paulatina del SARM A4AR se irá dando para el 2030 aproximadamente,no es algo seguro aun,y será a condicion de que otros F-16 operen en el G5C. Muchos somos los que pensamos que los IA 63 PAMPA III B2 se deben sumar al G5C,con un numero de seis aviones para convertir a la V Brigada Aerea...

Con los años que lleva el 6-P-56 en FAdeA,los motores y helices deberian estar listos hace tambien muchos años.Espero que realmente sea asi,que fueron inspeccionados motores y helices hace muchos años y solo esperen la orden de FAdeA de enviarlos a Cordoba. Por experiencia no es facil...

Si son consumibles de ferreteria,remaches,alambre de frenado,bulones,etc.Esta licitacion para aquellos que conocen la logistica,implica que el SARM A4AR seguirá operando unos cuantos años más,pues estos consumibles se usan mayormente en las inspecciones mayores.

Con canasta el caudal disminuye para adaptarse al sistema de probe y los propios del avion receptor.

Asi es,no hay mencion a los Chinook. Tal vez se refiera al RFI que presentara la FAA ante el FMS por estos helicopteros pesados CHINOOK D,y la respuesta fue que no hay del modelo solicitado para naciones por afuera de la OTAN.

Generalmente los tanqueros estaban en Georgias o en navegacion entre TRALA y Georgias. La FAS y el CAE ordenaron varios vuelos de Exploracion y Reconocimiento Lejano con B-707 para obtener informacion sobre los petroleros de flota requisados en su mayoria. Es asi que el TC-68 ataca al BP BRITISH...

17-05-2024. El 23 de mayo a las 18:30hs el comodoro mayor “VGM” (R) Alejandro Roberto Vergara, realizará una nueva presentación en el Círculo de la Fuerza Aérea Argentina ubicado en Av. Córdoba 731, Ciudad Autónoma de Buenos Aires El próximo jueves 23 de mayo a las 18:30hs el comodoro mayor...

17-05-2024. El 23 de mayo a las 18:30hs el comodoro mayor “VGM” (R) Alejandro Roberto Vergara, realizará una nueva presentación en el Círculo de la Fuerza Aérea Argentina ubicado en Av. Córdoba 731, Ciudad Autónoma de Buenos Aires El próximo jueves 23 de mayo a las 18:30hs el comodoro mayor...

Creo que a veces no escribo claramente,asi que voy a aclarar otra vez. 1.La FAA requirió KC-135R con pertiga,el avion seguramente vendrá con el kit para colocarle la canasta para convertirlo en probe&drogue. 2.Los KC-135 que tienen pods alares no estan disponibles,son muy pocos aviones los...

KC-135 FACH

Esta configuracion es la mas sencilla,en muy pocas horas de trabajo,se configura al KC-135 en reabstecedor probe&drogue,esto es totalmente factible para la FAA,vendrá con el avion como kit. La configuracion con pods Sargent Fletcher en planos no es una configuracion ofrecida fuera de la OTAN.

McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk matrículas C-926 y C-927 pertenecientes al Grupo 5 de Caza fotografiados el día de hoy en inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Resistencia. Dicho aeropuerto comparte parte de sus instalaciones con la Base Aérea Militar Resistencia la cual es...

Muy buen comunicado de la FAA,fue un evento menor al que se le dió demasiada prensa.Fue un incendio menor que fue apagado con el sistema propio del HAC

La FAA nunca tuvo un Escuadron Agresor,es una capacidad muy cara para paises como los nuestros. Los Escuadrones de los distintos sistemas de armas se adiestran entre ellos,una escuadrilla se convierte en agresora y la otra se adiestra,es algo en la FAA tan comun nacida desde la epoca de los...

Por ahora todo está en estudio,en el año 2023 se incorporaba un B-737NG,al caerse la licitacion por novedades en el B-737NG ofrecido por el unico oferente de origen español,de un B-737-700 de un operador chino,cuya configuracion ademas no era la requerida.Con ese monto asignado por el FONDEF...

El KC-130H ante todo es un transporte tactico,si reabastece mucho mejor!! La gran versatilidad del KC-130H es que puede cumplir con todas las tareas que realiza el C-130H con las mismas capacidades.Es decir lanzamiento de carga y tropa,operacion en la Antartida,aterrizajes de asalto,vuelos...

El tema que ese tipo de configuracion del KC-135R no está disponible para nosotros.

El KC-135R no es un transporte de tropas,solo tiene 37 asientos tipo paracaidistas,muchas veces se confunde al KC-135 con un B-707 SERIE 300,son dos aviones muy distintos,ya escribí mucho en ZM sobre este avion.Si puede transportar carga,mueven 38 TN como maximo,la USAF no los emplea con esta...

Wolf,la periodista de DEF quien escribe la palabra parche,no es un cuadro,ni Personal Civil de la FAA. En la FAA hay ciertas palabras que te sacan,que te invita a corregir una vez,la segunda se adopta otra forma,la palabra parche es una de ellas,lo aprendes en los primeros dias como...

La ROYAL NAVY no los dejaría...recuerde el rompehielos A.A. que estaba todo verificado y hasta el contrato redactado.