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-Integrar electrónica y armamento no Chino, ya sea de fabricantes occidentales tradicionales como también ingenios argentinos........

-Se podría occidentalizar una type 054A o 52D? o por el grado de complejidad de estas naves (en comparación con una type 056) sería mucho mas complicado de hacer? los costos lo harían viable?

-Yo pregunto, cuando hablan de segunda generación del AESA que equipara al Gripen, que será único y la mar en coche....lo dicen porque es la evolución de uno anterior? o porque según dicen tendrá tecnologías ausentes en los AESA actuales? Los AESA actuales no evolucionaran para esa época? se van...

-Con el ojito de gavilán entrenado un par se ven eh....

-Estimado BrASIL, no se lo tome a mal, pero todo lo que usted dice sobre tecnologías presentes en el Gripen son tecnologías aun en desarrollo, cuando entren en servicio los demás cazas ya tendrán una década de operación sino es que mas en este tipo de tecnologías, con la maduración, solides y...

-Osea que las pruebas y certificaciones ya terminaron y tienen un modelo definitivo para ofrecer?

-Cuando veo las fotos del C-295, me pregunto que habrá pasado o en que habrá quedado la versión AEW&C.....No se supo mas nada... -Muy buenas fotos caballero negro! thumbb

-Fijate derru, porque me parece que el fragmento de la nota a la que haces referencia es este... ........Lo cierto es que, durante el transcurso de la feria bienal Eurosatory, el jefe de Gabinete de Asesores del Ministerio de Defensa argentino, Ing. Sergio Aníbal Rossi (primo hermano del...

-No me acuerdo donde fue que lo leí, pero lo que hacían un par de Rafales equivalían en cuanto a capacidades a 6 Mirage-2000 (lo voy a buscar)....Es por eso que creo que no necesitan reemplazar uno a uno...

-Estimado el concepto omnirol del Rafale y el concepto multirol del Tejas los hacen capaces de hacer todo tipo de misiones, o acaso vos viste que los Rafales Galos hayan sufrido cambios en su suit electronica o radar para realizar misiones de ataque sobre Libia, Mali , Afganistan e Irak??

-Porque no? Que se los impide? Cual es la lógica que te hace pensar que eso no es posible?

-Tenia entendido que la modernización y remotorizacion del Jaguar es con motores Honeywell no con RR...son aviones con mas de 4 decadas en la IAF, por mas modernizaciones que les pongan, (las cuales prácticamente son obligatorias dados los retrasos en la firma del contrato del MMRCA y del Tejas...

-No eran Mirage-2000? y el Gobierno era el Galo?

-Hay mucho que reemplazar no solo MIG-21...MIG-27, Jaguars y toda la serie MIG-23MF/BN...

-Tal vez un banco Brasileño (ya paso con los E-190) tal vez un banco Sueco de fomento :p que se yo pueden pasar tantas cosas....

-Si no hay crédito no hay compra...De palabra nadie te cierra un negocio hoy en día..

-El que pone la guita es el que financia la compra, en este caso algún Banco supongo que apruebe el credito, a SAAB la plata le va a entrar igual...Osea que sus accionistas, directores y hasta el que limpia las oficinas tendrán hasta su ultima corona a fin de mes..

-A Saab no creo, en todo caso a los bancos que financien la compra....

-Es como dijo derru, todo va a depender de los pedidos que pueda tener, hasta ahora Embraer solo tendría treinta y pico NG para ensamblar, si el dia de mañana se suma un pedido Argentino o de cualquier otro país de la región y un segundo lote Brasileño, se vera...

banderaargentina

-Y el dibujito de la cubierta del porta en espora no sirve? hombre de poca feee!! :p:p:p:p

-Es que hay un cronograma de entregas...año a año, que es lo que Embraer estaba en condiciones de ensamblar...Por ahí un forista brasileño tiro la tabla con la cadencia de producción que tendría, si la encuentro la subo...

-La verdad no se si sirve o no, es de muy largo aliento eso si...

-En 10 años recién veras los primerizos :D, nose cual seria el ritmo de entregas, pero los 24 completos estoy seguro que recién los tendrías en el 2030 o casi llegando a ese año...

-Las entregas del 2019 en adelante, son para los países que firmaron acuerdos directamente con Saab para adquirir el NG, dicho sea de paso, hasta ahora solo Suecia y Brasil... -Si los derechos de comercialización en la región, osea negociar y vender, teniendo como factoría y encargado a...